大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买车是先看油耗还是刹车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买车是先看油耗还是刹车的解答，让我们一起看看吧。
定速巡航省油还是脚踩油门省油？
定速巡航多数是在车辆较少、车速较快的高速路上驾车过程中使用，在这种环境下驾驶，维持车辆匀速行驶是比较省油的，驾驶者自己控制油门一方面是比较累，另一方面是油门控制不够稳定，减速或者刹车就相当于浪费了燃油，急加速也会消耗更多的燃油。定速巡航是系统自动控制节气门开度，让车辆基本上保持在设定的巡航速度内行驶，在上坡路段车辆减速时主动加大节气门开度，在下坡路段超过巡航车速时减小节气门开度，让车辆依靠发动机制动的原理降低到巡航车速，这样的话发动机节气门开度变化范围比较小，又不会大幅度的制动，理论上说就是比较省油的。
有一个比较特殊的情况，就是较低的实际车速和较高的设定车速，尤其是现在很多自适应巡航，遇到前车减速或者有并入本车道的车辆时，会自动减速刹车，如果速度减到很低，前车离开或加速驶离，车辆也会较快的加速到巡航车速。相对于人为控制的平缓加速，这种比较急的加速就是会消耗比较多的燃油。当然，这种情况并不多见。
抛开这些特例，在比较理想的行驶环境下，因为定速巡航是通过传感器和电控系统自动控制节气门开度增减，所以灵敏度比人为控制更准确，也可以保证在较小的速度差异范围内调整，所以我认为，在相同的设定速度下行驶，定速巡航比人为控制油门更省油。
是定速巡航省油，还是脚踩油门省油？这要根据具体的驾驶状况进行判断。
在高速和快速路上，车少、路况比较好的情况下行驶，定速巡航系统对节气门开度的控制是非常精准的，而司机深一脚浅一脚地踩油门踏板是无法匹敌的。此时，定速巡航肯定省油。
如果在车多，有起伏的道路上，定速巡航会更费油！比如上坡的时候，定速巡航会让发动机加大喷油来保持设定的速度，会加大节气门开度，提高转速，这样做会更费油。在下坡的时候，人为控制车辆油门的话，我们会松开油门，发动机基本是不喷油的；但是定速巡航不一定松油门，为了保持速度，它可能会继续喷油，白白增加了油耗。
所以，定速巡航省油还是脚踩油门省油，取决于实际的道路状况。
定速巡航的作用原理是：按司机要求的速度设定之后，汽车电脑读取汽车当前的速度，当汽车时速比设定速度低时，就自动增加节气门开度，增加喷油量，反之，自动减少节气门开度，减少喷油量。并自动配合汽车档位的变化，不用踩油门踏板就能保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
定速巡航的设计，是长途开车司机们的福音！可以有效缓解司机右脚的疲劳，提高了驾驶的舒适度，从而使驾驶更加安全。
所以，且不论定速巡航是否能省油，就其能提高驾驶舒适度和安全性来说，是很好的设计！
谢邀
肯定是定速巡航更省油
定速巡航因为速度在一定时间是恒定的，油门与变速箱匹配一直是恒定的，不会出现动力衔接过程中的动量浪费现象
踩油门因为有换挡所有还是有部分动量的浪费
先买个有定速巡航的车了再评论吧，不要想当然了。本人长途高速上万公里试过，在没有上坡的情况下，百公里多一个油，有上坡就多好几个油，不过定速巡航比自己脚踩油门动力强的多。长途高速正常人两个小时脚脖子疼的受不了了，为了安全和舒服，还是定速巡航过瘾，现在的自适应巡航更好
很多人都认为定速巡航比驾驶员控制油门更省油。但是我认为定速巡航只是在理论上比人工驾驶油耗低，而实际行车中有经验的司机绝对能开出来比定速巡航更低的油耗。
定速巡航本质上还是用电脑控制油门和变速箱。车速低于设定值就加点油门。车速高于设定值就松点油门。必要时还可以控制变速箱换挡。这和我们自己开车是一样的原理。区别就在于定速巡航是电脑实时采集数据并计算油门大小从而快速调整节气门开度，可以实现动力的精准、快速控制。要多少“踩”多少。而我们自己驾驶时对油门控制的精准度和速度不如电脑快。正因为如此很多人觉得电脑控制的那么精准，肯定油耗更低。其实还真不是那回事儿。
问题就在于定速巡航系统太“轴”了！
定速巡航系统的目标就是让汽车始终以驾驶员设定的速度行驶。也就是说你把车速设定在120公里/小时，那么定速巡航系统会实时调整让车速始终保持在当前速度下。要知道定速巡航判断车速可不是像我们那样瞄一眼车速表就行了，而是以车速传感器的信号为准。传感器的信号精度比车速表指针高多了。我们看车速表时只要指针在120附近上下波动一点我们也认为当前车速是120，但是车速传感器信号就不同了，120就是120，115就是115。所以当车速稍有波动定速巡航系统就会调节发动机输出功率去稳定车速。这就像我们开车时不断踩油门又松油门，发动机工况一直变动。这肯定不符合省油的原则。
这一点哪怕是在平路上都很明显，我不止一次观察过，在相对平坦的路上开定速巡航，仪表盘的瞬时油耗很难稳定在一个值保持不动。往往遇到路面稍微不平整瞬时油耗就会有剧烈波动。比如我的车定速120平稳行驶时瞬时油耗基本上在7.5。但是路面稍有起伏瞬时油耗随便就能到10以上。
而我们自己开车时可以很好地把握节奏，因为我们能看到前方路况。比如前面有个很小的上坡，我们只需要稳住油门就行，车速可能会有轻微下降，但几秒钟就上去了，然后车速会再次提升。但是定速巡航它看不到，只要车速稍微一下降它就会加油门去克服增加的阻力。反反复复变动工况，油耗肯定不会低。
特别是遇到长距离大坡时定速巡航更不如人工驾驶省油。我平时经常走的一段高速上有一个500米左右的连续上坡，坡度很大。定速120爬坡时为了保持车速定速巡航都是4挡3000转和坡道硬杠。瞬时油耗能达到20以上。而我自己开的话肯定不会这样跑，可以稍微降低点车速，比如5挡2000转跑100。这时候瞬时油耗也就8-9之间。
所以说定速巡航不一定比自己驾驶更省油。
到此，以上就是小编对于买车是先看油耗还是刹车的问题就介绍到这了，希望介绍关于买车是先看油耗还是刹车的1点解答对大家有用。