大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于是不是会增加油耗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍是不是会增加油耗的解答，让我们一起看看吧。
汽车油耗越来越高是什么原因？
关于车辆油耗这个问题，很多朋友的认知存在误区，总是喜欢拿自己车辆的油耗去和别人的车比较。并且很多人觉得车辆油耗低，代表着发动机好，发动机好就代表着这辆车很优秀。比如自己买了一辆1.6L排量的大众朗逸，邻居王大爷买了一辆同为1.6L排量的日产骐达。在俩人聊车的过程中，发现自己这辆朗逸的百公里油耗，要比王大爷的骐达高出1-2升，从而就会产生一个日本车比较省油的观念。
殊不知自己的开车方式以及日常行驶路线，和王大爷完全不同。自己属于朝九晚五的上班族，每天都周而复始的行驶在城市拥堵的路况里，自己的性格也比较急躁，属于那种经常给大油门的开车方式，并且不喜欢开窗户，觉得又脏又吵。而且不管是什么季节，只要天气稍微有点冷，必须开暖风，天气热肯定要开空调。
但是王大爷的用车方式却完全不同，作为一名退休干部，每天很少开车出门，只有周末的时候会开车带着外孙去郊区玩玩，而且会合理的避开拥堵路段，所以开车的大部分时间都是匀速行驶。而且王大爷有个习惯，只要能开窗户，绝对不开空调，他喜欢那种自然风吹进车内的感觉。王大爷由于年岁较大，所以开车的方式也比较温柔，很少有给大油门和踩急刹车的行为。
综上所述，您觉得上述两者的发动机排量虽然相同，但是油耗能一样吗？必然不一样吧！所以无论是1.6L排量还是3.0L排量，由于车辆的重量不同、车主的驾驶方式不同、实行路况不同，油耗也各有不同。
岩哥的观点：车辆油耗和很多因素有关系，没有特别准确的数值，只要在合理的范围区间内，都属于正常现象。除了路况因素之外，驾驶方式也和油耗有着直接的关系。
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原因一：点火系统
车辆的系包括了和压包，系是最为常见到的之一。前段时间我的车的压包（我的车用的是的LDE系列机），这个系列机最的地方不仅是压包坏，而且就要换一套（因为是一体式设计），压包之后导致机缺缸，不说，还还了1-2升左右原因二：空气滤芯
首先我们要定期检查空气要检查是否堵了，如果不畅会，没装好可能会影响，机吸进灰尘、，导致机，如果选择了的空气，将使阻力，机功率，，并很产生。空气的使用寿命，根据当地空气情况而有所不同，但最长不2年，车辆行驶距离不2万公里就一定要更换一次。原因二：空气滤芯
首先我们要定期检查空气要检查是否堵了，如果不畅会，没装好可能会影响，机吸进灰尘、，导致机，如果选择了的空气，将使阻力，机功率，，并很产生。空气的使用寿命，根据当地空气情况而有所不同，但最长不2年，车辆行驶距离不2万公里就一定要更换一次。原因四：胎压和轮胎磨损。原因五：油品问题
感谢邀请，我是三味。
首先，第一个是热车时间不能太长。其实，现在我们很多人开车还有热车的习惯，这里三味很负责任的跟大家澄清一下，现在咱们买的车，几乎都不需要再热车了。热车是因为以前老式汽车有化油器这么一个部件，如果不热车，直接起步的话，需要更高转速，对车子伤害比较大，所以需要热车几分钟。
现在的车子，没有化油器了，都是电喷的，电脑智能控制的。基本上是可以打火，直接开走。如果你在原地怠速热车的话，这本身就会增加油耗，热车时间长了，还容易产生积碳。所以，不要热车太长时间，可以省油哈。
另外，缓慢的起步对于油耗也会增大。是的，你没有听错，缓慢起步容易增加油耗。是不是我们很多人认为是省油的？缓慢起步的话，如果是自动挡的车子，是保持在一挡和二挡上，处于这两个档位的时候，其实是最耗油的，如果你不信的话，可以在这个档位的时候，观察一下我们仪表盘上的瞬时油耗。
把车速迅速提高到60公里/每小时，这是最省油的，然后，我们就可以提速或者匀速行驶了。当然了，前提是，观察好路况，保障自己、行人和车辆的安全。
那咱们再说说，手动挡车怎么更省油。手动挡的车主要是控制换挡转速，如果加挡的时候，一般是要给点油，当转速达到2500转的时候，就可以加挡了，这是比较平稳的加挡过渡，对油耗的控制比较科学。
但是，如果转速低于2000转的时候加挡的话，会出现“拖挡”现象，转速也会往下降，这时候我们需要踩一脚油门找补回来这个转速，这一脚油门的耗油量其实是比较高的。
咱们再说一个车上的省油的功能“定速巡航”。其实很多人觉得这个功能比较鸡肋，很少有人用。但“定速巡航”这个功能的设计，其实对于油耗的控制还是有作用的。
到此，以上就是小编对于是不是会增加油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于是不是会增加油耗的1点解答对大家有用。