大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雅马哈汽油发电机EF6300iSE的问题，于是小编就整理了1个相关介绍雅马哈汽油发电机EF6300iSE的解答，让我们一起看看吧。
为什么有的人说，摩托车排量仅有汽车的1/12，油耗却有汽车的一半？
摩托车发动机由于体积限制，效率远不如汽车发动机，汽油燃烧更多的能量变成了无用的热量损耗掉了！！而且摩托车坐上人后，气动外型很差，风阻系数和汽车相比高很多很多~~费油是必须的~~
你不能这样算，就拿雅马哈的福喜来说吧，油箱容量差不多是5升，能跑差不多200公里左右，这个还是不错的表现，相当于百公里2.4升左右，硬要是跟汽车比那就没意思了，摩托车就那么大个东西，麻雀虽小五脏俱全，这个油耗还是可以接受的，四轮承载肉体，两轮承载灵魂，这个感觉是不一样的啊
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摩托车的排量只有汽车的1/12，为什么油耗却有汽车的一半？
类似的话题我们已经讨论过无数次，但摩托车的排量只有汽车1/12的描述，有点太过片面，显然是不拿公升级摩托车放在眼里，所以这一点骑士分享不敢苟同，至于油耗为什么会达到汽车的一半，也要看和什么车型对比了，并不能一概而论，毕竟摩托车和汽车是一个相对比较广义的车辆定义，它们并不能代表所有的车型。
先来看一下题主的附加描述再展开讨论“摩托车125cc，既0.125L，汽车是1.5L，汽车每公里6毛钱，摩托车每公里就要3毛钱，这比例不正常呀！”根据描述来看题主是拿125的摩托车和1.5L的汽车在比油耗。
对于发动机来说它们都有一个实际的排量，比如125摩托车实际的发动机排量基本上会保持在124ml，而1.5L的家轿发动机实际排量会保持在1498ml，如此一来题主的对比完全正确，也很成立。
但事实上以现在125cc的摩托车实际表现来看，它百公里所需的油费是达不到三毛的，原因就在于现阶段的油价普遍在5.5元左右，而这类车型的百公里综合油耗也基本上在两升，这样的前提条件下，125摩托车实际的每公里油费也就一毛多，当然这样的先决条件下汽车百公里所需油费也会略有降低，但不管怎么说1.5L的汽车，百公里油耗最起码在6L左右，这样来看谁更费油呢？
不过这样说会有偷换概念的嫌疑，我们依然按照题主的思路来看比例问题，其实造成这两款车型油耗比例失常的主要原因，和它们搭载的发动机技术水平与动力调校有直接关系，按理来说1.5升的汽车，所使用的发动机技术明显会高于125cc的摩托车，所以在实际的性能表现上就会优秀一些。
除此以外这两类车型因为用途不同，发动机所采用的调校手法完全不一样，汽车会注重推重比，所以会采用低转速的调校，而摩托车为了保证最基本的速度性能，就会采用高转的调校，如此一来两款车型的发力区间就会有很大的差异。
汽车在两千转左右时就能释放动力，而125摩托车最起码要将转速提升至4000转以上，不然它就没办法跑起来，这样的前提下低转速对应低油耗，高转速就会产生高油耗，在加之技术上的差异，摩托车就会表现出理论油耗高于汽车。
不过现实中同样是开车和骑摩托车，我们自身的感觉是汽车要比摩托车费油，同样的路况摩托车的一油箱油会使用很长一段时间，有些低油耗车型甚至会跑出700km的续航能力，而汽车一个月要加很多次油，这里的主要原因就和车辆的实际油耗表现有关系了。
综上所述，汽车和摩托车之间油耗上的差异，理论数值的变化主要取决于两类发动机的调校和技术差距，而现实中的小排量摩托车，油耗表现还是会低于汽车，究其主要原因和排量，以及体格有直接关系，所以数字上的差异和实际的表现还是有出入的。
为什么摩托车排量仅有汽车的1/12，油耗却有汽车的一半？
很多人都知道，其实摩托车的油耗并不算低，虽然排量只有汽车的10分之一，重量也只有汽车的5分之一或者4分之一，但是油耗却高达普通家用汽车的一半。像150CC的摩托车，百公里综合油耗高达2-3升，而1.5排量的汽车，百公里综合油耗也不过5-6升，甚至有的混动车型，能够做到4升左右，那么为什么排量和重量都不高的摩托车，油耗却这么高呢？
1、摩托车发动机多为高转速发动机
我们经常听到马路上的摩托车，伴随着高亢的声音，快速穿梭在马路上，而这种高性能的摩托车，转速都很高，红线区在一万转左右，即使是普通的家用摩托车，在换挡的时候转速也经常高达5000转。而家用汽车，在行驶的时候转速很少会超过五千转，这是因为摩托车的发动机多为短行程高转速发动机，有限的空间很难做出很长的连杆行程，而家用车多为低转速长行程发动机，更偏向于燃油经济性。
2、摩托车的风阻系数不小
摩托车的体积虽然小，重量也轻很多，但是风阻系数并不低，一般的家用摩托车，风阻系数一般是在0.2到0.3之间，即使是加上导流罩的竞赛型摩托车，风阻系数也在0.2左右，而一般的家用轿车，风阻系数也不过0.2-0.3，很多车型风阻系数甚至低于0.25。这是因为，轿车可以通过流线型的造型和整车的包裹，来降低风阻系数，但是摩托车和骑手，很难形成一个流线体。
3、摩托车发动机的技术水平较低
相较于家用汽车，摩托车的技术水平明显要更低，这些年，家用车领域各种混动技术、可变压缩比、可变缸、分层燃烧等等技术，都大大提升了燃油经济性，主要是因为在严苛的排放政策下，车企不得不不断提高内燃机的技术水平。而在这方面，摩托车的监管要宽松的多，目前市场上的主流摩托车企业，都把主要精力放在如何提升发动机性能方面。另一方面，因为摩托车发动机的体积小，也很难放下那些先进的技术。
正是因为以上这些原因，导致了摩托车的排量虽然小，重量也不大，但是油耗却不低，因为摩托车更重要的是考虑动力性能，而不是燃油经济性，如果真要说省钱，还是要看电动自行车。每公里成本不过一分钱左右。
到此，以上就是小编对于雅马哈汽油发电机EF6300iSE的问题就介绍到这了，希望介绍关于雅马哈汽油发电机EF6300iSE的1点解答对大家有用。