大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于胎噪变大油耗升高的问题，于是小编就整理了1个相关介绍胎噪变大油耗升高的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车保养换机油后油耗高了很多？
机油的质量不同，对应排量也不同，对应机器类型也不同，一般不带增压器的发动机换半合成的就很好了，排量小的车不要加太好的机油，全合成机油一般粘度比较高，适用于大排量带增压器的车。机油不是越贵对你的车越好，适用才是真的，你应该是加了不适合你车的机油。另外得看你有没有洗过节气门，洗了的话都要进行复位，不复位的话，节气门开度发生变化，也会影响油耗。同时机油的量是不是合适的，太多或者太少都会有影响。
保养后油耗变高，我认为主要的原因就是机油粘度等级没有选择对。比如你的车保养手册要求使用20粘度的机油，而维修厂给你换的机油是40粘度的机油，那油耗增加是必然的！
因为40粘度的机油相比20粘度更粘稠，导致发动机内部运转阻力增加，不仅增加油耗，也会导致动力下降，油门响应性变差等问题。
又或者保养换的机油不如你原来的机油，比如全合成机油换成了半合成机油、矿物油。这种情况也会导致发动机油耗增加、噪音变大、并且影响发动机性能和寿命，毕竟好的机油有更好的抗磨性、高温稳定性、低温流动性、抗氧化性。
第三种情况，检查机油是否加注超过上限值，如果加注超过上限值，使得部分曲轴浸泡在机油中，也会影响发动机运转从而导致油耗增加。
正常来讲，汽车做完保养后性能是会有所提升的，尤其是换了机油、火花塞之类，车子用起来更“灵”，而且油耗一般来讲应该会略微下降。但是如果保养换了机油后，油耗反而增高了，可能其中就会有一些问题。
首先一种情况是更换的机油的粘度太高。很多车主在更换机油的时候，只关注了机油的品牌，却忽略了机油的粘度。其实在不同的季节或者不同的车况，汽车适用的检油粘度是不一样的。比如公里数较少的车，可以使用粘度较低的机油的，而如果使用粘度较高的机油，则会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，最终会导致油耗增加。久而久之，发动机内部零部件磨损会加大，从而让发动机出问题，长时间使用，发动机也可能出故障。
另外一种情况是保养时机油加多了导致的油耗增加。如果机油过多了曲轴被淹在机油中，那么阻力就会变大，发动机的负荷自然会变大。有的车辆甚至会出现油耗涨至2倍的情况。而且机油加的特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，甚至出现尾气冒蓝烟的现象。
再有一种问题可能是出在火花塞上，是因为火花塞型号不对或者安装不紧。如果使用了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞，特别是间隙不对、热值不对的火花塞，都会造成油耗上升。而且如果火花塞没上紧，漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。
因为换机油而导致油耗增加的情况，大多都是以下三个原因引起的：
1.机油加多了。如果做保养的师傅不够认真，旧机油没有放干净，新机油又是按照标准剂量添加，很可能就会导致机油过量。
看上面发动机工作的原理可以发现，机油过量会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，行车电脑ECU根据负荷状态，控制喷油脉宽（喷油时间）变大、转速上升，以获得更大的功率。喷油脉宽变大，就是瞬时油耗变大，从而整体油耗变大，个别车辆出现油耗涨至2倍的原因也就在此了。
2.机油没选对。你平时用的都是5W-30，突然换成5W-40，机油粘度增加，阻力也相应增加，同等行驶条件下，发动机的负荷就会变大，自然耗油。
3.气温下降。保养后，正好冬季来临，气温突降，发动机需要更多热量保温，发动机热损失变大，热效率降低，油耗变大。
不少车主朋友反映，说自己的爱车在保养过后，油耗非但没有减少，反而比平时有所增加。按道理说，车辆在保养过后性能会有所提升，特别是在更换火花塞后，发动机燃烧变好了，油耗应该会有所下降才对，现在油耗不减反增，究竟是为什么呢？？？
莫慌张，先多测几次油耗
别慌张，如果保养后出现了油耗增加的情况，首先建议朋友们多测几次，路况、自重、开车习惯等因素都有可能会导致油耗增加。
保养后，可能会出现油耗增高的原因有哪些？
一般来说，机油影响油耗的原因无非是以下两点
- 更换后的机油粘度较之前高，例如，原来的机油粘度是5w-30，更换机油的粘度为5w-40，粘度提升阻力增大，油耗增加。
- 更换机油加入量超出机油加注上限，机油加注量一定不能超过机油尺上限，机油不是越多越好。由于发动机曲轴是半泡在机油里，机油加注超过上限以后，曲轴回转时阻力增大，不仅仅造成油耗增加，同时还因为曲轴箱的压力过大，导致机油油封渗油、机油会通过曲轴强制通风由单向pvc阀门排出到油气分离器，而如果油气分离器分离效果不理想，就会导致烧机油现象。
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到此，以上就是小编对于胎噪变大油耗升高的问题就介绍到这了，希望介绍关于胎噪变大油耗升高的1点解答对大家有用。