2024-06-14 23:06:54

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于合资新车2年油耗高的问题,于是小编就整理了2个相关介绍合资新车2年油耗高的解答,让我们一起看看吧。

车买了三四年为什么油耗越来越高,怎么办?

通过车质网了解到,像发动机工况、燃油品质、使用环境、驾驶习惯、发动机积碳、气缸压力低、空气滤清器堵塞都会引起此现象,节气门传感器故障导致信号错误也会导致发动机油耗偏高,因为看不到实车,不能对故障进行准确判断,建议您与您当地的4S店联系,进行检测与维修。如果您对检测结果不满意,可以到车质网进行投诉。

合资新车2年油耗高 合资新车2年油耗高正常吗

  1. 这个很正常的,有好多东西都老化了

国产车到了年头公里就会很高的不想合资车技术那么成熟的


  1. 1是火花塞老化 会导致点火不均匀爆发力不够电脑会检测到所以多喷油,火花塞间隙过大
  2. 2节气门过脏到了一定公里必须清洗,进气少了就会动力不足电脑多喷油的,所以越来越费油
  • 3发动机积碳过多像涡轮增压发动机积碳就会很喷油嘴喷的油没等点火就被积碳吸收了达不到爆发效果扭力不到,还是会多喷油的
  • 4磨损过大,气缸密封不好一些可燃气体泄露出去也达不到预定扭矩还是多喷油达到效果

5三元催化老化,氧传感器老化 这两个是主要控制喷油的,开环和闭环

这个非常正常,车开几年了,不像你刚开始开车的时候小心翼翼,加速给的比较温柔,时间长了就不一样了,现在每个地方车越来越多,堵车比较严重,这些都是客观原因,再说车开几年了,发动机一定也产生了积炭,各种油品都需要更换,一定要去正规修理厂修车,希望能够帮助到你,祝你用车愉快

为什么部分国产CVT变速箱汽车油耗很高?

油耗是一个综合体,是车辆多个零部件相互综合作用的结果,如果单纯的更换某一个零部件可以改善车辆的燃油消耗,那我们国产车也不至于一直在油耗方面难以取得突破性进展。

我们常说,车辆的油耗与变速器类型息息相关,CVT变速器最为省油,DCT变速器其次,MT变速器居中,AT变速器传递效率最低,车辆最不省油,这只是根据变速器类型对油耗的影响而得出的综合结果,但是我们不能说,凡是匹配CVT变速器的车辆,燃油消耗都低,这明显是不正确的。

CVT变速器为什么省油?CVT变速器的省油原理和其他变速器有点儿不同,传统的变速器都是通过提升变速器动力传递效率,减少能量损失,以此提升车辆的燃油消耗,但是现阶段,CVT的传递效率并不高,甚至比AT变速器还要低,CVT变速器降低车辆油耗的原理是通过优化发动机转速进行的,发动机转速和扭矩达到最合适的位置时,发动机才可以获得最佳的燃油消耗。而CVT变速器的传动比在一定范围内连续变化,所以,CVT变速器相当于有无限多个档位,对发动机转速控制更加精准,发动机燃油效率显著提升,以此降低了车辆的油耗。

所以,CVT对车辆油耗的影响主要是通过提升发动机燃油效率优化的,但是发动机是一个非常复杂的且技术集中度非常高的零部件,而油耗控制又涉及到众多因素影响,比如发动机喷油量,发动机空燃比控制,发动机燃油喷射均匀程度,发动机缸内燃油燃烧效率等等,如果发动机燃油效率无法提升,CVT变速器对车辆油耗的影响始终都是有些多余。

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国产车上所用的CVT变速箱,除了奇瑞自己在用自家生产的CVT以外,其他绝大部分都是采用的邦奇动力的CVT。邦奇动力是一家来自于比利时的公司,他们生产的CVT是以较好的性价比为优势,较低的成本价格,是目前国产中低端车型里较为普遍的选择。

邦奇CVT变速箱的由于主打的是性价比,它的变速箱响应速度较快,但变速箱的技术较为落后,且采用的是机械式的离合器结构,而非奇瑞或日系CVT那样采用液力变矩器,因此相比起奇瑞CVT和日系CVT,邦奇CVT的主要问题就是变速箱的顿挫感要更明显一些。

但是,油耗的高低与国产车是否搭载的是CVT变速箱,这个并无太直接的联系。首先油耗除了和发动机自身的燃烧效率有关系以外,和驾驶员自身的驾驶习惯也密不可分。其次动力传递到变速箱后,发动机与变速箱之间的匹配程度,以及动力在变速箱内传递过程中的机械效率高低,也会影响到汽车的整体油耗。

不过既然邦奇CVT一般都是搭载国产低端车型,这类车型的发动机自然不会具有多大的技术优势,与变速箱之间的逻辑缜密性可能也较其他车型相对弱一些。

其实从邦奇CVT的机械式离合器结构来分析,它类似于AMT的换挡结构,没有液力变矩器,动力响应较快,且动力不会在液力变矩器处产生一定的损失,因此从理论上说邦奇CVT应具有一定的省油优势。

目前邦奇CVT所生产VT2、VT3两款变速箱,是国产自自主品牌横置前驱车型里,主要采用的CVT变速箱类型,其中VT2所承受的最大扭矩为186牛米,最大功率约为80KW,而VT3则是220牛米,最大功率约为122KW。

VT2和VT3在技术以及结构优化方面没有太多亮点可寻,二者与发动机匹配是否优秀的关键点,在于它们各自的控制单元逻辑性是否优秀。这两款变速箱总的表现是中规中矩,同样采用的是德国博世的钢带传递结构,在各方面性能上,很符合当下多数国产中端以下车型的选择。

到此,以上就是小编对于合资新车2年油耗高的问题就介绍到这了,希望介绍关于合资新车2年油耗高的2点解答对大家有用。

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