大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车推荐30万豪华油耗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍轿车推荐30万豪华油耗的解答，让我们一起看看吧。
预算20-30万舒适型的车，主要跑高速怎么选？
长年跑高速，预算30万左右比较舒适的车型，这样的预算能够选到主流的中级车和豪华的紧凑型车，也可以选择一些冷门的豪华车型，大众辉昂定位为中大型轿车，入门车型34万，目前优惠6万左右，优惠完28万左右，车型整体实力非常突出，竞品车型是宝马5系，奔驰E级和奥迪A6L等车型，但是价格水平更低，性价比更突出
大众辉昂
大众辉昂整体的底盘调教和动力系统与奥迪A6L很相似，高速动力表现和舒适性非常突出，整车外观采用了家族式设计，非常稳重大气，有一定的高级感，车身长5074mm，宽是1893mm，轴距是3009mm，整体尺寸很大，完全符合级别标准
车型整体座舱风格和设计与迈腾相似，但是整体质感更加突出，做工用料更高级，运用了真皮和大量的软性材质，配置方面非常丰富，作为豪华车型，舒适配置很突出，座椅加热，通风，按摩都有配备，主流的车机系统和人机互联系统比较齐全，功能性强大
大众辉昂轴距超3米，提供了非常宽敞的后排空间，舒适性非常高，行车质感很突出，有很强的高级感，动力方面搭载了
2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整个动力非常充沛，高速性能很突出，百公里加速8.1秒，提供了强大的动力输出
总结：大众辉昂整体车型品牌力和产品力很强，但是车型很低调，二手车保值率一般，但是车型实力很强，动力，空间和高级感都很有优势，还是很值得选择的
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落地不超30，裸车26左右。主要跑高速，一年5万公里这个数可是不少。根据题主需求，以轿车为主，综合空间以养护成本及动力总成的稳定性，推荐两款，凯美瑞2.5Q旗舰版，市场指导价259800，终端成交价251800左右；君越 28T Avenir，市场指导价289800，终端成交价254800左右，简单分析，仅供参考！
1、动力上来说，两台车搭载了不同工作方式的发动机。凯美瑞搭载A25A 2.5升混合喷射自然吸气发动机，最高功率154千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩转数5000转，匹配8速手自一体变速箱；君越28T搭载LSY 2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率177千瓦，最大扭矩350牛米，峰值扭矩区间1500-4000，匹配9速手自一体变速箱；由于两台车发动机的工作方式不同，所以在动力上两台车有明显的差距，但是相对于高速最高的131公里每小时来说，凯美瑞的动力完全够用，而君越，就得用充沛来形容了！
2、两款车型均为燃油动力的顶配版本，在车辆配置方面，两台车都好不吝啬。在主被动安全方面，两台车都配备了自适应巡航系统，但是君越多了车到保持辅助，在一定程度上可以实现L2级自动驾驶功能，大大降低了长途行驶驾驶员的疲劳程度；而在舒适性配置来说，君越就要比凯美瑞丰富一些了。主动闭合前格栅与主动降噪功能降低了高速行驶时车内的噪音；软硬可调的悬挂设计可以在舒适与运动之间进行自我调节；前后排的座椅加热、通风及按摩功能可以提升车内的成员的舒适程度，自动泊车入位功能对于一款车长超过5米的大块头来说非常的实用。而在空间表现上来说，君越的轴距为2905，凯美瑞的轴距为2825，几乎纯平的地板设计使得君越的乘坐舒适性明显优于凯美瑞；
综上，考虑到题主的实际用车需求，所以从轿车方面入手，毕竟在高速行驶的稳定性上来说轿车要明显优于MPV或者SUV车型；其次是从变速箱的角度考虑，一年5万公里，而且大多是高速行驶，那么相对来说AT最为适合，虽然动力传动效率不及双离合，但是在稳定性上要好很多。两款车都是前置前驱车型，不论题主在南方的雨季或者北方的雪季前驱车比后驱的安全性高一些。如果题主对动力没有太高的需求，且考虑到日常的养护成本，建议选择凯美瑞，毕竟自吸的发动机要比涡轮发动机在保养费用上能省一些；如果考虑到动力及舒适度，那么君越是不二的选择；
在这个价位，我左思右想后，建议一款比较受认可的车——凯迪拉克CT5
外观：在现在的豪华品牌中型车中，我觉得CT5的颜值绝对是数一数二的。典型的美系肌肉线条，够饱满，不过外观漂亮与否是见仁见智了。真的一直特别喜欢凯迪拉克的灯，太有辨识度了。獠牙大灯，看着就像猛兽。
内饰：内饰配置在我看来也是可以打满分的一项。而档把和周围的设计逻辑，又一下子设计在线，无论是方便易用性和观感，又拉回来很多分数。真皮包裹住，显得还是很高档的。唯一一点就是没有氛围灯，在晚上行驶的时候，总是感觉有些单调和乏味。
空间：内部空间充足，对我来说完全够用，我这里还是评个90分吧。空间可能就是凯迪拉克CT5的一个缺点吧，后排空间不足，后排空间实在是太小了，坐在后排的人很憋屈的，估计连脚都伸不直吧。把最好的空间都留给坐车的，车内储物空间也不少，零零碎碎的小玩意也都能放下。后备箱开口挺大的，单空间不算很大，我觉得只够三到四人的出行行李空间。
舒适性：舒适性方面要看个人需求，还是慎重考虑比较好。减震，效果也可以。而且发动机舱也有隔音隔热层，坐在里面基本上感觉不到什么噪音。舒适性没有什么特别地说明，整体舒适性不错，真皮座椅，全景天窗，配置都是特别高的。
动力：此时此刻动力增加很明显，推背感很强烈，同级别的轿车里面动力和速度应该是排名靠前的。我喜欢用运动的发动机，其他都改成舒适，可以设置我的驾驶模式，这个我很喜欢。关掉广播，踩油门听声音，嗡好听极了。挺有劲的的，起步反应很快给油就走。
操控：在操控上，也还不错。过弯时车尾也完全没有拖沓地感觉，整个车都非常紧致，上手没有难度。有侧倾的现象，不存在的。油门给力，刹车也给力。
常跑高速这一个需求就直接把日子排除了，日系车从设计基因里就不适合跑高速，功率扭矩小，不带电子助力，底盘软软，隔音差，高速油耗高，所以跑高速特别没有安全感还很累。欧美地广人稀，欧美车从设计基因里就把长途跋涉这一需求融入到了车里，所以欧美高速公路不限速，欧美车天生适合跑高速，高速油耗还低，舒适平稳安全轻松！美系车的高级感舒适感更香，尤其是深海静音技术可以让你无比舒服！欧系价格高点，油耗比美系略低，操控也没得说，舒适感同样不错，高速油耗也低，建议先选定几款可接受价格范围内的车试驾，那款开起来喜欢就买那款！最好的试驾体验是去租车公司租一台开开，四儿子店的试驾只能体验到皮毛
随着中国市场消费水平的不断升级，国内的消费者对于出行的品质的讲究是越来越高了，对于新车的整体表现也有着越来越多的要求，很多消费者更愿意购买二三十万左右的中型车来作为日常使用车辆。那么在这个价位内，有哪些车型在舒适性方面有比较不错的表现呢，我个人推荐的车型是别克君越。
别克君越的顶配车型官方指导价是28.98万，目前市场优惠力度在3.5万左右，裸车价格可以控制在25.48万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在3.3万左右，车辆上路价格大概在28.78万左右。
目前别克君越已经完成了产品的升级，换代新款车型总共推出了包括顶配版本在内的4款车型，它的售价区间，从22.98~28.98万之间，作为一款中期小改款车型，别克君越在外观设计上采用的目前别克家族最新的设计语言对于车头跟车尾进行了更加优化的造型设计。从车头设计我们可以看出，车头前脸的进气隔山向两侧延伸，镀铬饰条的使用，让车辆的档次感进一步提升，同时配合上大灯修长的造型，营造出非常出色的精致感。新款车型与老款的车型风格几乎一致，车身尺寸也没有发生变化，依旧是5026×1866×1462mm，轴距为2905mm，同时顶配版本的车型还提供了专属的伯爵紫车身颜色，配备了19寸的皇冠型轮圈，豪华档次感凸显的淋漓尽致。
内饰设计方面依旧延续的是此前的设计风格带有着非常浓厚的别克设计范，采用了环抱式一体化设计，能够最大限度的贴合驾驶者的使用体验，尽可能的降低危险发生的概率，值得注意的是，顶配版本车型的内饰使用了亚光木式的面板会比传统的烤漆示板更具备档次感，同时提供了4种内饰颜色可选。仪表盘的设置，也并非跟同级别车型当中使用的全液晶仪表，选择的是液晶仪表+传统机械式的组合，显示信息更丰富看起来的豪华档次更强，同时还配备有HUD抬头显示。内嵌式8英寸高清触控屏集成了别克目前最新的互联技术，采用了全新的UI界面，操作更加简单易上手。
在动力方面，君越车型全系搭载了第8代Ecotec系列的2.0T涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速箱，最大马力能够达到241匹，最大峰值扭矩达到350牛米。这套动力系统是目前通用旗下的最新技术，使用到了智能可变缸技术，提供了三种工作模式，能够根据发动机的工作状态，选择提供工作动力的缸数，最理想状态下，能够关闭两个缸体的工作，来保障车辆燃油经济性。这套动力系统在工作时动力输出相当充裕，变速箱换挡节奏合理，换挡速度显著提升，车辆行驶平顺性更有保障。
综上所述，别克君越的产品力是相当出色的，作为一款中期小改款的新车型，无论是外观内饰还是车型配置上都相对有所提升，整体来说变得更加年轻，更符合消费者的购车要求。个人认为，这款车型是在25万以内的合资品牌车型当中最出色的一款，非常值得重点考虑。
到此，以上就是小编对于轿车推荐30万豪华油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车推荐30万豪华油耗的1点解答对大家有用。