大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油发电机给移动电源充电的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽油发电机给移动电源充电的解答，让我们一起看看吧。
摇不上号，买个电动汽车，车上拉个汽油发动机充电跑长途，可以吗？
在电动汽车上增加汽油发动机这是不可能实现的！除非是油电混动汽车。
我有一辆长安E60纯电动的10座大型客车（10座却是大型，你懂得），充满电行驶里程是170公里，冬天行驶距离更短。用220V需充15个小时，用充电桩也要3.5小时才能充满电。虽然现在高速公路服务区里都能充电，但我还是不敢尝试跑来回超过150公里的路程，担心把我撂在半路上。
在车上放个发电机边走边充电这是不可能的。
1:汽油发电机是个独立单位，汽油也是独立的，不安全，也不符合交通法规；
2:发电机运行噪音大，排放是个问题，不符合排放要求。在奉行绿色出行的时代显然是行不通的。
3:重要的问题来了，即使安装了发电机也实现不了充电过程！因为无论用220v充电，还是用充电桩充电时，行驶系统的供电设备都会断电。大部分的新能源汽车在插上充电插头的同时动力电源就会自动切断。充电时车辆无法行进，安装汽油发电机给车辆充电就失去了意义！
有电动三轮、两轮车这么干的，正儿八经的电动汽车没人这样做。因为前两者本身所需功率小78v1200w算大的，电动汽车呢？已微型车为例:功率30Kw,额定电压320伏。一般的能放进后备箱的最大的发电机才5Kw380v,根本不能满足行驶需要。还有就是，电动汽车充电时，线路温度很高，需要专门的充电机，如果用发电机充电，需要验证承载能力。就算不考虑设计与装载能力，油耗方面:93号汽油发电:油耗=电度（Kw.h）/9.26/汽油机效率n1/发电机效率n2.n1和n2都是变量，一般取n1为40%.n2为85%.一般微型电动汽车电池容量30Kw.h，那么，需要9.52升汽油发电，可跑200公里。最后一个问题:这绝对不符合现行交通法！实在太危险了！
计划很美好，现实很骨感，车上拉一个汽油发动机发电，首先是发电机的启动，线路的改造，油箱的增加，还有充电接口的匹配，用国标快充的话还有增加充电机，用慢充的话到是不用增加太多东西，就是充电一晚上才能充满，浪费时间和精力，有这些钱不如买混动的，如果混动的也没号，只好租车去旅游了
想法不错，但是其成本不亚于你直接买汽油车，甚至更高。首先你得买发电机对吧？然后车上还要装一桶油，而且纯电动的车多是直流充电，普通燃料发电机输出功率过低，高功率的又贵，你可以算算费用就知道了
您说的这个问题，汽车厂家早就帮您想到，并且实施下去了。咱们目前所看到的增程式新能源汽车就是您说的这种情况，既有电池组也有发动机。增程式新能源车型和混合动力车型还是有所区别的，增程式新能源车型的优势是既可以充电，也可以单独靠内燃机提供动力。也就是说，即便您车辆蓄电池内的电量不足，只要给车加油，依然能继续行驶。并且车辆会在行驶的过程中，依靠滚动阻力等方式为蓄电池充电。
但是您如果想买辆纯电动汽车，自己后期改装台发动机放上去，目前肯定是不现实的想法。首先你这种情况属于私自改装，改变了车辆的工作性质，验车肯定不会与予以通过，并责令您恢复到原厂状态。第二，国内有没先例作为参考，改装店无法借鉴，改不好还会存在重大的安全隐患。
第三，从技术和车辆结构层面来看，实施起来困难很大。一般纯电动汽车的蓄电池组都放在车辆的底盘上方，也就是您的座椅地板下方，并且面积很大。纯电动汽车的变速箱结构以及工作原理，和普通内燃机车型完全不一样。所以您首要考虑的问题是发动机和变速箱如何摆放。第四，即便能后期改装，价格一定很贵。肯定比您买一台增程式新能源车型的价格要高很多。
岩哥的观点：如果您日常的行驶里程比较长，建议您选择混合动力或者增程式新能源车型。您说的这种买辆纯电动车，后期自己加装发动机的情况，肯定是不现实的。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
到此，以上就是小编对于汽油发电机给移动电源充电的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽油发电机给移动电源充电的1点解答对大家有用。