大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于富士xt1的油耗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍富士xt1的油耗的解答，让我们一起看看吧。
斯巴鲁的质量到底怎么样？
不可否认，斯巴鲁汽车国内实在小众，甚至有很多朋友并认识，其知名度相当逊色。再加上进口车的售价高高在上，出现叫好不叫座的问题实在正常。但是斯巴鲁汽车并不差，虽然也有很多的不足。
斯巴鲁国内自始至终没有出现过火爆销售的场面，但是它也有非常多铁粉，很多消费者也是对其偏爱有加，这就离不开斯巴鲁汽车自身魅力了。个人觉得斯巴鲁是典型的工科男，在技术方面深有造诣，但是偏向沉默，不懂如何推销自己。
令斯巴鲁车主骄傲的莫过于水平对置发动机和全时四驱系统。水平对置发动机安放的位置可以更低，这就令汽车的重心进一步降低，操控性得以提升，其安全性方面的表现不言而喻。四驱系统能够提供更出色的附着力，其行车稳定性得以挺高。斯巴鲁坚持水平对置发动机和四驱系统，是对汽车安全的不懈追求。这让斯巴鲁成为北美地区最为安全的汽车，沃尔沃也甘拜下风。
斯巴鲁汽车总体口碑还是不错的，但是也有负面的口碑。被消费者吐槽的地方有:维护保养成本高，作为进口车，这是不可避免的；存在烧机油的问题，这个问题确实也有，水平对置发动机活塞运动特殊性导致有烧机油的隐患；内饰简陋，斯巴鲁汽车的内饰确实不够出色，甚至让人觉得简陋；隔音降噪水平方面也算是中规中矩吧。
斯巴鲁的大体概况也就这样吧，虽然小众，但是受消费者认可。虽然优点很明显，但是缺点也掩盖不住。能够接受它的不足，也会享受他的优点。种种原因也注定了国内的斯巴鲁汽车，很难有足够的品牌影响力。
题主应该说的是Ascent吧
Ascent是斯巴鲁刚推出的一款中大型SUⅤ，英文意思是上升、攀登的意思，可见斯巴鲁对于该车的期望。
前脸采用黑色大嘴进气栅栏，采用断腰式腰线，五米长的车身，彰显整车粗狂大气、运动感十足。2+2+3七座、2+3+3八座布局，USB、储物格、自动空调等每座配置，非常人性化。
Ascent秉承了斯巴鲁SUV家族一贯的动力强大，全时四驱，这是汉兰达和锐界无法比的。2.4T水平对置发动机，输出功率264马力，扭矩达到376牛米，cvt变速箱，AWD左右对称全时四驱，动力十分强悍。
鉴于斯巴鲁在日本汽车界是
小公司，斯巴鲁全系车市场保有率稍低，日系车又有皮薄的通病，不过这世界还没有一款十全十美的汽车。
不要说此车是进口车，就是现在国产车保养到位，开个十来年一点问题木有啊（2017年本人驾驶06年国产车南京来回）。
欢迎大家留言、探讨、评论。
本人是斯巴鲁2018款森林人车主，在这里只说说自己这辆车的情况：
1.操控性很棒，我老婆开这车都很轻松。
2.车身稳定性很好，暴雨天气体会最深，完全不打滑。在4s试驾时曾经做过在60公里时速情况下调头，完全不甩尾。
3.我家住北京，平时上班经常堵车，油耗在11到12之间。高速公路上油耗在6.2到6.5之间，我的车为2.5自吸
4.车身刚性不错，对角线两轮悬空状态下轻松开关车门。
5.关于保养，目前斯巴鲁4s店的政策是交押金5000并且在4s店买保险则赠送基础保养（机油，三滤，工时），所以每次保养平均600左右，还有一种政策是4800买断终身机油。以上政策不强制
谢谢邀请
小编先说下斯巴鲁，在国内算是小众品牌。最让斯巴鲁车友们称道的就是和CT9a相提并论的STI了。那个4G63的传奇发动机似乎都是在斯巴鲁sti的挑衅下被极限压榨的。直到斯巴鲁宣布sti的停产，这两者的传奇似乎已经落幕。
目前世界上有两个品牌造水平对置发动机厉害的品牌，一个是保时捷另一个就是斯巴鲁 。
我有发言权，我们公司购买使用过多个品牌的十多部越野车作为工作用车，比如尼桑帕拉丁、三菱原装及国产劲畅、北京吉普、国产尼桑、丰田霸道、斯巴鲁傲虎、丰田汉兰达等。
我可以负责任地说，性价比最差、驾驶感最差、4S店价格更换零件和保养费用最贵、最想让人骂娘的就是斯巴鲁傲虎，内饰充斥大面积塑料竟然敢定价三十多万，开起来轻飘飘不晕车的人都很容易坐晕，进口车竟然被总代全部更换中控屏和倒车影像然后加价5000元售卖。
因为这部车给我留下极差印象，我对斯巴鲁这个品牌都没有一丁点好感。
谢谢头条让我有机会发泄一下多年积累的怨气，当然这只代表我个人意见。
斯巴鲁的质量到底怎么样？
斯巴鲁在中国更多的是一种传说，对他的全时四驱和水平对置发动机有一种情结。但说道质量，它在日系车里还真排不上号。
安全系数第一
斯巴鲁真正的口碑不在中国，主要是在北美，在北美它最强的是安全系数，排名甚至在沃尔沃之前。因此在各大车展上经常会展示它被解刨了的车身骨架。但实际上斯巴鲁在北美之所以安全系数高，是因为它的防止侧翻的分数特别高，而北美的安全测试对侧翻指数非常看重。当然，斯巴鲁之所以不容易翻车，与他底盘重心低有很大关系。
重心低是最大特色
如上述所说，斯巴鲁的特点就是重心低，重心低倒不是底盘高度不够，而是因为它整车调校就是要求重心低。水平对置发动机，以及四轮对称的四驱系统都是让他抓地力领先其他品牌的重要环节。所以说，你要是买斯巴鲁SUV，高速劈弯非常安全。
产品质量十分一般
最差的就是产品质量了，它甚至不像是一台日系车。内饰设计有目共睹，要多懒惰有多懒惰，完全没有设计感，用料做工远不如今天的自主品牌。甚至说你把它的车标扣掉，说这是中国自主品牌车型，你都会骂“自主品牌好不进取”。
当然这些还只是感官上的印象，产品质量方面，该品牌的小毛病还是很多的，发动机烧机油现象也是司空见惯。
白希文强调
斯巴鲁应该是一家不思进取的汽车企业，目前大部分股份已经被丰田收购，产品研发严重滞后。在中国销售的斯巴鲁完全被中国一家经销商垄断，因此一旦出现问题，你绝对投诉无门，没有足够的强大心理，不建议购买该品牌。
到此，以上就是小编对于富士xt1的油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于富士xt1的油耗的1点解答对大家有用。