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奇瑞瑞虎8值得购买吗？家用怎么样？
先给结论：可以这么说，在12万级别的SUV里，应该没有比奇瑞瑞虎8性价比更高的车型了。
奇瑞瑞虎8在北京车展正式上市，指导价9.88-14.28万元。作为一款主流自主品牌的中型SUV，这应该是性价比最高的一款车型，没有之一。
要知道奇瑞自家的紧凑型SUV瑞虎7的指导价都达到了9.79-15.09万元。可见，奇瑞瑞虎8 可以说是奇瑞破釜沉舟的一击。目的就是要占领市场，重拾消费者对奇瑞品牌的信心和接受度。从这样的战略意义上来说，奇瑞瑞虎8 必须是一款性价比高，而且非常值得入手的车型。
从奇瑞瑞虎8的具体车型综合实力来讲，首先这是诞生于奇瑞最新T1X平台的首款车型，作为未来奇瑞的主力平台，奇瑞瑞虎8的成败几乎是决定了这个平台的未来。而且目前在自主品牌力，有能力打造自己汽车平台的企业凤毛麟角，而奇瑞的T1X应该是目前自主品牌里最先进的品平台之一。
另外从动力总成上来说，虽然1.5T+6速双离合的表现中规中矩，但是从瑞虎7的使用反馈来说，整体的匹配非常优秀。而且瑞虎8虽然是中型SUV，但整体尺寸并没有比一般紧凑型SUV大多少，所以目前这一套动力总成完全可以胜任。
对于汽车市场来说，一直都在跟随着消费者的喜好和需求来造车，而如今二胎政策的开放也让更多的家庭在选车的时候开始追求起了实用，这也正是大空间的SUV这两年在市场中活跃的重要原因。
说到奇瑞的这个品牌，想必很多人都欠它一句谢谢，它旗下的QQ在当年曾经让无数人实现了“第一辆车”的梦想，而多年来造车工艺的不断提升，也让消费者们对它能够有着更足的信心。面对当下火爆SUV市场，奇瑞也是使出了浑身解数，尽力去SUV的市场之中拼出一席之地，这一次为大家带来的奇瑞旗下的旗舰型SUV奇瑞瑞虎8。
奇瑞瑞虎8整车的尺寸为4700*1860*1746，轴距则达到了2710mm，这也说明车内能够有着足够舒适的乘坐空间。该车定位于一款中型SUV，官方给出的售价区间为9.88万元到14.28万元，作为一款中型的SUV来说，已经有着很高的性价比了。
在外观方面，有着比较年轻的氛围，贯穿式的镀铬饰条从中部的LOGO顺势延伸到了两侧的大灯之中，不免增加了几分霸气感，“满天星”式的中网也让整体上多了些许的年轻氛围。下侧的两边同样采用了粗壮的镀铬饰条，并且和LED光源的日间行车灯融合到了一起，带来了吸睛的效果。
谢谢邀请
先大体上说一下这车的参数：
1.外观;外观这方面最终决定于自己的审美，瑞虎8的外观采用虎踞式设计，具有很强的视觉冲击力，整车特别有肌肉感，就好像一只威风凛凛的猛虎；另外说一下，现在奇瑞的车外观也有了家族式的设计，有没有发现最近出的几款车前脸都有一条横向的镀铬条？
2.内饰；内饰方面也算可以吧，但与其他车型对比也没有显得太有科技感，车内用料比较厚道，大量的软性材料包裹，车内异味很小。
3.动力；搭载1.5t 147马力 108Kw 最大扭矩210Nm，整车质量1481，这样来说，这个动力还是挺充沛的；另外奇瑞的发动机质量还是比较可靠的。
4.安全性；全系标配博世ESP车身稳定系统，安全性相当到位。
5.底盘；前麦弗逊后多连杆独立悬架，车辆通过性较好，比较舒适，转向采用电动助力。
首先声明一下我是瑞虎8的车主……
我买的是1.6t的！首先说一下动力:
动力绝对没问题，奇瑞的技术把绝大部分精力给了发动机了！纯国产的机器奇瑞说第一谁都服吧？（纯国产，同排量里头）甚至发动机技术可以媲美合资品牌！而且是满足国六B，看清哈是国六B，不是国六！
再说一下，变速箱！变速箱不吹不黑，除三挡升降的时候有顿挫，其他的完美！因为它给用的是湿式双离合的，稳定性还不错，用的是德国的特科格拉！虽说奔驰宝马也用这个品牌但是在国内组装调教的，自然不能跟他们比。它被奇瑞调教的还可以！匹配度很高！
再有就是地盘，瑞虎八的地盘采用新的平台，也还可以，地盘有点偏硬，但是操控性很强！急转弯什么的信心很高！跑高速也很稳！支撑性也很好！要说舒适性绝对不适合说虎八……
最后再说一下，油耗！绝对能给你惊喜（新手例外哈）……我磨合期的油耗确实不高，一直再降，截止目前已经降到8.3，也算了一下，油耗确实挺准，还有你怠速的时候叶全林油耗里的哈！真心省油！我朋友的h6油耗高的吓人！他失去最低的时候是9.3
颜值说实话萝卜白菜吧，我80后，外观适合！
最后我想说的是十万左右的中型SUV里头谁有它性价比高？谁？……
很高兴回答你的问题
瑞虎8价格在9.88-14.28万元
从配置层面来分析，发现在竞争对手那属于中高配的配置在瑞虎8上都实现了标配。瑞虎8姗姗来迟，可是把竞争对手研究了个遍，推出五座和七座多重选择给到消费者，在哈弗H6、长安CS75、传祺GS4占据的紧凑型SUV阵营里实现抢滩登陆。
他的天窗开启面积非常大，车辆断电后还会自动关闭。
在尺寸上，瑞虎8将车身加长加宽了一圈，舒适度比较好。
动力方面，1.5T的发动机，七座车型，百公里加速成绩为11.8秒。
对于家用来说，足够了，最重要的是他车身空间大，做起来舒适没有压抑感。
希望我的回答对你有帮助
奇瑞自诞生之初就不是为着获众宠而来的。当国人买不起车的时候，他偏就造出几万元的车，让国人买得起，哪怕有一个人买。当国人不知道ESP为何物时，他的A3独树一帜配置ESP，哪怕之后十年人们才知道这个ESP是关键时刻救命的，到现在许多人仍然怀念A3。当国人开始买国产轿车时，奇瑞第一个造了SUV，叫新概念轿车——瑞虎，哪怕十年之后哈弗H6成为神车。当国人造轿车造SUV赚的盆满钵满时，奇瑞造出了依据路况可改变的空气悬挂的高档轿车G5和G6，哪怕到今年2018国产仍然无人敢涉此域。当国人拿三菱老旧淘汰发动机造轿车造SUV大赚的时候，奇瑞自己设计制造了纯国产发动机装车。当国产品牌都在10万元以下忙活的时候，奇瑞8年前第一个中高档子品牌观致成功上市，直到近一两年才有国产品牌敢在造20万元车尝试。当国产品牌们忙着赚钱忙着山寨的时候，奇瑞第一个敢拿量产车瑞虎7参加拉力赛并且获得第一名。当国人们开始不在迷信进口而接受国产车并且诋毁嘲笑奇瑞时候，奇瑞敢把自己的子品牌观致和凯翼打包卖给别人——奇瑞平台化造车已经可以随时随地非常容易出新型号出新系列，不在乎技术壁垒、技术垄断了。当国产品牌们绞尽脑汁在国内斗得硝烟弥漫——如许多年前，长安只是在合资，长城只是在造皮卡之时，奇瑞已经在海外卖车并且建厂造成品车了。当国产品牌们逐级升级，以添油战术、互相争斗的时候，奇瑞拿中型SUV车型卖紧凑型价格，错位竞争了。当有些车企连一款涡轮增压发动机玩不转的时候，奇瑞发动机几年前已经出口卖给洋品牌装车了。当有些车企仅靠一两款车型过日子沾沾自喜的时候，奇瑞造轮船造飞机发动机已经好多年了。还有，还有许多个第一不再枚举……。总之，奇瑞给了中国汽车自信和自尊。奇瑞对中国汽车的贡献绝对不是商业价值可以估量和评价的，更不是一些水军和黑子盼着死就能死得了的。而恰恰相反，水军和黑子有可能被奇瑞气死。
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