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雷凌1.2T跑十万公里以上发动机和变速箱的状况是什么样的？该怎么养护？
谢谢邀请，丰田雷凌这款车整体来说还是不错的，1.2t发动机推出几年了也没什么大问题，动力够用，扭矩够大，变速箱是模拟8速的cvt变速箱，也是比较可靠耐用的。
丰田的车一般开到10万公里都是正值壮年，只要正常去4s店做保养，应该是没问题的。
丰田发动机轻松开10万公里，是没问题的。在耐用性上，和低的返修率。丰田的口碑很好。一般来说，汽车开到，10万公里以后，肯定以前做过很多保养，需要，对车辆进行全面的，检查，有些零件已经老化，该换的就换掉。。首先要做到定期换机油和滤芯，还要经常保养，空气滤芯。定期清洗油路。我们自己要经常检查，汽车的轮胎表面，和气压，机油尺，防冻液，刹车油，如果有问题要及时更换。
雷凌汽车的发动机，和变速箱都是很不错的，只要定期，做好保养。是没，没有问题的。即使你开20万公里。也不会有什么事。有句话，不是这么说的，七分养，三分开。你对他好，他也会回报你。不会吧你，扔到半道上。祝你好运！谢谢你的邀请。我开的是一台丰田致享，上下班，用，感觉还不错。
谢谢邀请！我是《空空侃车》，很高兴能为您解答！
判定一款车的发动机和变速箱状况的好坏，我们首先要知道这款车平时的维护保养和使用环境状况是什么样的！
我们都知道，发动机是汽车的心脏，因为发动机属于极端工况工作的部件，这就决定了它需要出色的保养措施，比如首先想到的润滑油，定期换掉掺杂着发动机磨损屑的润滑油，可以提升发动机内部的清洁度。工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。一般发动机可以使用15年左右，好一点的可以达到20年。
而丰田雷凌的1.2T发动机采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。其热效率高达36%，百公里油耗仅5.4L，较原款1.6L发动机更省油。此外，这台1.2T发动机通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现了燃效较高的阿特金森循环与输出较强的奥托循环之间的自由切换。在保证较大功率的同时，吸入更少量的空气，充分提升了燃油经济性。可靠性还是很高的。保养得当，开个30万公里没有一点问题。
而1.2T雷凌所搭载的是模拟8挡的CVT变速箱，这是一款进口变速箱。在平顺性及燃油经济性上，表现的还是很不错的。如果保养得当的话，能用20-30万公里，对于大多数人来说基本就是15-20年的时间，完全足够了。
【总结】
所以说，雷凌1.2T跑了10万公里，对于发动机和变速箱来说，正值“壮年”，工作状态没有任何问题！题主只要按照保养手册上面的要求，定期进行保养维护就可以了！
感谢邀请！
雷凌的1.2T的发动机和卡罗拉的1.2T的发动机都是一样的，是丰田现在主流的小排量的涡轮增压的发动机，稳定性方面都还是不错的，都是D-4T的发动机。
一般汽车的发动机在10万公里以上还是处于一个比较稳定的状态，更不用说以擅长发动机稳定性的丰田了。汽车10万公里以上发动机和变速箱没有什么特别需要注意的事项，汽车的发动机按照保养的手册按时保养，cvt的变速箱也没有什么特别需要注意的，只要是不暴力驾驶就可以了。
我们着重说一下这个d-4t的1.2t的涡轮增压的发动机，现在整体来说，我们国家对燃油排放的标准要求日益提高，混合动力的产品呢，成本又比较高，所以说在这种环境下，丰田在16年推出的d-4t的1.2t的涡轮增压发动机也是为了大环境而研发出来的。
这辆发动机和新皇冠汉兰达d-4st的发动机有些区别，可以说是一个减肥的版本，这个发动机是铝合金的缸体，而且发动机设计的比较轻，有双喷射的技术，自动启停技术，有多种循环方式相结合，科技技术含量是很高的。比如说在发动机需要动力输出的时候，以奥托循环模式，当发动机处于低负荷的时候，它处于阿特金森循环模式，可以达到良好的燃油经济性。
丰田的涡轮也是非常的小，重量比较轻，可以更快的介入，同时保证了低扭比较充沛这么一个特点，提高了发动机的响应速度。
目前来说像卡罗拉1.6的老款发动机，逐步都被1.2t的发动机所代替，一个是由于现在整体的大的排放环境，另一个是1.2t的发动机已经足以成熟的应用市场，这个也是没有必要进行担心的。
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