大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于索加曼汽油滤芯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍索加曼汽油滤芯的解答，让我们一起看看吧。
自己换机油还需要清洗发动机吗？原厂机滤能不能配其他机油用？
可以清洗，但是没必要每次都清洗。我出保之后自己保养换的金美孚，差不多7500更换一次，我一般是换两次机油也就是15000公里的时候就会清洗一次发动机。因为还是会有油泥积累，清洗下发动机会静音些，但是最好不要加什么添加剂清洁剂之类的，会影响机油本来的性能。
你好，发动机内部清洗建议3-4万公里清洗一次就可以，不需要经常清洗，您只需要使用正品的好的全合成机油就没有问题，好机油的清洗能力很强大的。比如 乌克兰哈多 美国突破 意大利威尼升 日本引能仕 等等，性能可靠 油品质量有保证！ 机油滤芯 这个东西 ，不分机油，原厂也不生产滤芯，都是找厂家代工的，但是自己购买的话建议还是买一些品牌的为好，比如 豹王 索加曼 博世 曼 马勒 顶刮刮 KN 等 质量有保证 可以放心使用！
需不需要清洗就是看发动机产生的油泥有多少了，产生的油泥少机油的清洁性又强就不需要清洗，产生的油泥多机油的清洁性又不行就需要清洗。
举两个例子
比如你用原厂的矿物质半合成机油，油泥产生的比较多本身又不具备足够的清洁性，油泥产生的速度比清除的快，那就需要额外清洗发动机来保证发动机健康了。
但你用全合成的GT魔力红机油，由于品质高产生的油泥少，同时又具备非常强的清洁性能，只要产生一点就会被马上清除掉，那当然是不需要清洗发动机的。
4s店每次要求清洗发动机一方面有推销赚钱的原因，另一方面是清洗发动机确实没有坏处。但自己换机油是否需要清洗发动机这个问题我们可以分成清洗发动机的目的和有没有必要每次都清洗这两个点来讲。
第一、清洗发动机的目的
我们都知道发动机工作过程中产生油泥、积炭不可避免，油泥增多随之而来的就是抖动、异响、动力下降等不良的驾驶体验。通过清洗发动机确实可以有效清除油泥，并且降低其对新机油的污染，这就是清洗发动机的目的。
但油泥是机油燃烧过后的产物，原厂机油通常为矿物质和半合成机油，品质相对较差，产生的油泥也会比较多。所以清洗发动机实际上是一个治标不治本的办法，减少油泥的根本应该是用高品质的全合成机油才对。
第二、自己换机油有没有必要每次都清洗
其实有没有必要清洗发动机只要选对一款全合成机油就可以了，但事实上很多人都没选对。因为全合成机油分为三类和四类PAO基础油，以嘉实多极护为代表的三类全合成机油，主要通过良好的添加剂配方提升保养效果，品质要比原厂机油更好。
而以GT魔力红为代表的四类PAO全合成机油，除了动力提升更强，本身具有强力的清洁能力，使用300-500公里之后就可以将油泥处理干净，发动机异响自然就消失了。再加上四类PAO基础油品质高，产生的油泥也更少，只要持续使用是完全没必要清洗发动机。
最后说机滤这个点，原厂机油主要是配合原厂机油和普通三类全合成机油来用的，使用寿命在5000-7500公里之间。如果选择用品质更高的GT魔力红这类PAO机油，因为PAO机油本身的抗衰减能力很强，更换周期起码能达到10000公里以上，所以最好是选择过滤性更好同样来自德国的曼牌或者马勒机滤才发挥出最好的保养效果。
用四类PAO全合成机油就没必要清洗，用三类全合成机油还是要的（看三类全合成机油的品质，有的品质差油泥生成多，每次都要清洗，有的品质好写可能用两三次需要清洗一次发动机）
机滤我觉得都能用，因为动力和静音这方面的提升最主要的还是机油的质量，基础油的品质。原厂机滤至少是合格的产品，刚好有一个可以用一下，避免浪费。当然要是能用进口的曼牌机滤搭配好机油肯定是最佳选择，过滤性更好能更好发挥出高品质机油的性能。
我保养是没清洗过发动机，在4s店保养的时候觉得换个金美太贵原厂又不好用，就自己就上汽修厂换的机油。当时正愁自己用哪个油最好，结果车友群的朋友就说换德国进口的GT魔力红，动力静音各方面都不错。力荐之下在他们官店买了4升，别说这进口油购买渠道还真严格，只有官方店能买到，可能是为了防止假机油的出现吧，这点还蛮不错的，不像三大牌假油多，除了4s店其他地方都不保真。
现在是用第三次了，前面两次第一次是11000公里换的，第二次是12000公里换的。第一次早点换是因为客服跟我说喜欢激烈驾驶，机油的性能会衰退快一些，让我提早一千公里保养。但真实体验是我跑到11000公里并没有感觉到动力衰减特别厉害，所以第二次还是按照说明书12000公里更换了。
动力和静音方面效果确实跟群友说的一样给力，油门比原来轻一些，提速反应很快，发动机异响和抖动也完全消失了，发动机声浪变好听很多。
到此，以上就是小编对于索加曼汽油滤芯的问题就介绍到这了，希望介绍关于索加曼汽油滤芯的1点解答对大家有用。