大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪些机油不能买的问题，于是小编就整理了1个相关介绍哪些机油不能买的解答，让我们一起看看吧。
买车时千万不要买哪种车？
买车的时候千万不要买那种车
这里我帮你梳理一下：
1.不能买试驾车，因为试驾车都是被各种人开过的车辆，并且这些人的驾驶习惯也都不同，并且抱着去试驾的心态去试驾店内车辆，这些车辆想着不是自己的开着也不心疼，开车猛造，猛加速、减速等剧烈驾驶。对车辆的伤害比较大，这类的车辆买回去后肯定也是需要经常回4S店的。还有一点就是售后经常拆试驾车的配节，你可能都不知道你的轮胎或大灯都被换过多少次了。
2.外地调回车辆，这类车辆包括从县级二网调回的车辆，因为这部分车辆都是因为你需要才调回的，他们开车回去的时候肯定也是不会心疼的。基本上在高速可以跑到一百四五对新车的磨合期来说，是很不利的。可能后期会加剧车辆的油耗。
3.展厅车辆，因为展厅车辆是用来给所有进店看车的客户演示的，是很多客户都回去乘坐和触摸的，所以这类车型，有洁癖的人士是不会选择的。还有展车会经常遇到的问题就是电瓶亏电，展车经常拿来给客户演示车辆的功能等，造车电瓶经常高负荷使用，经常亏电和循环充电，对车辆的伤害也是很大的。如果执意要买展厅的车辆那就请他给你换一块电瓶吧!
现在不能买的车大概分三个阵营吧。
第一，没有真正考虑到中国消费者人生安全和产品质量的中国特供车型，比如雪佛兰的科沃兹，作为一个合资车，用着五菱宏光的同款发动机，挂着五菱宏光的同款发动机，配置也没比它高多少，硬是多卖了3万块钱，还比我大五菱少坐两个人；还有一种车身比例非常奇怪的，不考虑车体的协调性，这类车我觉得完全就是设计师喝了假酒又和简配部门沟通后的产物，代表车型就是本田的凌派，这辆车的比例让我觉得它像一个小脚老太太，车身随时都会从底盘上掉下来；最后一种是强行拉皮款，比如标志的5008，把4008拉长以后看起来就像国产的北汽幻速S3L，又长又窄。
第二，历史上从来没有靠谱过的车型，代表车型是大多数三年以后的韩系车，这么说吧，进入中国常见的韩系车就是现代和起亚，而这两个汽车品牌是出自同一家车厂的，所以中国的韩系车拥有一样的品牌调性，它们在底盘这件事上可谓不求甚解，新车正常使用三到五年之后，底盘散的令人发指；多提一句09年-14的老款科鲁兹也是韩国大宇LACETTI的同款车型。
第三，极端小众的车型，比如最近上市的阿尔法罗密欧，英菲尼迪的Q60，奔驰的CLS，这类车普遍比较难以保养和维修，而且零整比非常高，一个零件的损坏和更换就可以搭进去一辆甚至两辆崭新的GK5，这类车如果不是信仰足够钱包够鼓还是不要购买了。
绝大对数人在购物的时候，都喜欢选择物美价廉的东西，买车更是如此，毕竟对于普通家庭来说，这是一笔不菲的开销。有些消费者觉得二手车的性价比较高，更符合“物美价廉”的特性。殊不知非正规渠道购买到的二手车鱼龙混杂，一不小心就会掉入不法商家的陷阱中。尤其是抵押车、下线车和试驾车，千万不能买，否则贪小便宜吃大亏。
抵押车
这里所谓的“抵押车”并不通过正规渠道的抵押车辆，大多数都是车主通过首付购车，而大绿本已经抵押给银行，不能再做二次抵押。车主用车辆办几张信用卡之后，将车辆抵押(扣留)给高利贷(典当行、民间借贷等，其实都是高利贷)，借款人还不起高利贷之后，卷钱跑路，高利贷则低价处理。
“抵押车”的原车主大多都没有按期还银行贷款，所以车辆属于查封的状态，银行起诉车主法院查封车子不允许车子过户。同时，银行起诉车主法院是可以把车子强制执行拍卖，偿还银行的贷款。购买这种“抵押车”一旦发生交通事故被交警扣车，就会被法院强制拍卖。
购买“抵押车”从法律和物权法的角度来看，合法合理的，但是要承担一定的风险。很多原车主都在车上装有定位系统，发现车辆的位置之后，通过备用钥匙再将车辆“盗”回，造成买家的损失。还有一种就是通过“抵押车”的低价来诱惑消费者，并实施诈骗，当购买完之后，会在半路拦截将车辆抢回。
下线车
“下线车”一般来说是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。出租车即使营转非之后，也是在8年后强制报废，没有延缓报废期。这种车跑的里程多，使用年限短，价格特别便宜。
这些“下线车”大多来自南方的发达城市，他们出租车的更新频率较快，一般使用四、五年的之后就会更换新车，这时候剩余三到四年的时间才到报废期。而北方地区基本都是到了使用周期结束，才更换新车，车辆直接报废。
到此，以上就是小编对于哪些机油不能买的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪些机油不能买的1点解答对大家有用。