2024-12-08 13:12:39
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其实皮卡很实用,能载客又能方便载货,也能适应各种路方,因此在美国及西方国家大受欢迎,中国人不是不喜欢皮卡,这是和国家政策有关,因为在中国皮卡的性质是货运车,而货运车有限行规定,特别是一些大城市,皮卡是进不去的。
因为在美国没有跟别人邻居借车的的文化和习惯,如果是拉货的话,只好开车到指定的货车的租车公司去租,而且租车的费用是以小时计算还要额外购买车辆保险,结果很不划算也不方便的。解决办法那就是当地人家里配置车辆的时候大都是买一辆皮卡在配置一辆轿车或面包车,如果子女多的话,通常每个人都有一辆中小型的四门或两门的车子。美国人天性喜欢自己动手做家务事尤其是家里的建设如庭院种植树木,购买个洗烘干设备冰箱等及家里需要改建房屋庭院等工作,所以家里有闲时拉货的皮卡,而上班则可以选择使用轿车或面包车就好了。生活中不求人,这个是美国当地人比较喜欢的特殊生活方式。而对于大多数的移民比如华人来说,也是因为不愿意借车这个习惯渐入人心,也是倾向于配备一辆中型面包车和一辆四门的轿车已满足家庭需要的使用。至于说多人口的大家庭的话,这样的配置也基本可以满足一般的生活需要了。
我生活在美国洛杉矶,都说美国人喜欢皮卡。实际上确实是这样的,美国是一个移民国家,我居住在洛杉矶,墨西哥人特别多,因为工作的关系吧,墨西哥人拥有的皮卡是最多的,和她们的工作非常的有关系。干装修活的,除草,搬家等,拥有一台皮卡车确实方便,外州也有很多老美也喜欢皮卡,主要还是方便工作,皮卡车的普通款价位还不高,驾驶室内部宽敞,既能拉人还能拉货。还有一大部分人喜欢皮卡车,例如我就是简单的喜欢,我觉得皮卡车开起来好酷,特别是那种经过改装的宽宽的车轱辘的,看着在路上跑真的酷。
车的优点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
皮卡车是英文Pickup的音译,又名轿卡,是一种前半部分是轿车,后半部分是带有一个敞开式的后车斗的车型。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡,这种车型是目前保有量最大,也是人们在市场上见得最多的皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。
当然,任何事物都是有两面性的,皮卡也不例外,除了有上述的这些优点以外,皮卡也有一些缺点:一是因拿不到环保标志在很多城市禁行,有的城市可办理城区特别道路通行证,有费用;二是油耗高,皮卡排量都很高,自重又打,油耗一般小车
高。
皮卡在美国盛行的最主要原因是需求,也体现了它独特的生活方式
还有个有趣的事实,你们知道有车斗的这种卡车为什么叫皮卡吗?卡车在英语里叫truck,但是这种小型的卡车,美国人俗称为pick up,就是取货的意思,因为美国人开皮卡就是为了装货取货,pick up音译过来就是皮卡。
我们住在高楼大厦里,小区的楼间距可以看到对面人家的卫生间,停车位要不靠抢,要不买的地下停车场限高两米,出去吃顿饭要花半小时找停车位,踩油门又在担心油价,开车在街上两边都是电动车,很难想象要开一辆大皮卡出门。
一方面是开皮卡费油和不方便,另一方面我们不需要皮卡,我们买什么大的电器或者家具都是送货上门,车子后面也不允许拖挂车,装载力和拖载力都是一种浪费。
家庭企业自用
我们可能听到过这样的论断,就是在美国开皮卡的都是素质不高的人,遇到开皮卡的都躲着点。我虽然不同意这个观点,开什么车和人的素质没什么联系,只不过你遇到了开这车做零活私活的人,其中有些人就不讲究。
在美国的有一些做私活的人,比如给人修房子、修花园、修草坪这类自己做散工的人,必然是要开卡车的,比如下面这种:
基本上后车斗上焊钢架的都是干小私活的墨西哥人,铁架上可以放更多木材和工具。
我在工地上。
工地给人的第一印象是,繁杂,喧嚣,杂乱无章。但当你融入其中时,你会发现它却是井然有序无缝配合。
工地上,忙碌的人群来自四面八方,操持着不同的口音,施展着不同的技艺,他们都有吃苦耐劳,不怕苦累的共性,为了小家而拼搏,为了城镇建设而付出。把家人厚重的希望寄托自己的双手,用布满老茧的巧手编织自己的梦想。
饭堂中,匆匆而来的人群,蓬头垢面,灰头土脸,工作服上贴着醒目的工种标签 ,大口的充填饥渴的胃,真是“”吃”象万千。没人嘲笑劳动者的淳朴直率,粗野坦然,原始豪迈。他们象蚂蚁一样,锲而不舍地筑就繁华城镇。
工地上是辛勤的劳作,活动板房里是疲惫的释放,此起彼伏的鼾声奏响,还在眨眼的星星,即将西下的月亮,在等待他们起床。
这就是工地生活。
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