2024-06-15 00:06:37

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽油车发电机发电到15伏的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽油车发电机发电到15伏的解答,让我们一起看看吧。

假如发电厂用十升汽油发电,那么这些电经过输送后到达电动汽车,电动汽车能跑多远?

发电厂的能效大约是五成,电动机效率大约9成,电池充放电累计效率能到8成就不错了,从发电厂出来之后,累计也就是3成5左右的能量利用率,这还没算输变电损耗和浪费的电力。

汽油车发电机发电到15伏 汽油车发电机发电到15伏正常吗

而燃油车热效率约35,变速箱效率90以上,综合大约是3成多一点,并没有明显劣势。 新能源的意义就是摆脱燃油依赖,如此而已

10升汽油约7.5公斤,每公斤汽油热值为12.3kwh, 7.5公斤总热值为92kwh 。按照火电厂40%-45%的效率计算,可发电37-41度,考虑输电损耗和充电损耗,能提供给电动车的电能不会低于30度电,约可行驶150公里-200公里。

国内一般采用煤炭发电,因为煤炭成本不到汽油的1/3,而且煤炭不像汽油柴油那样需要远洋运输和提炼,减少很多能耗和二氧化碳排放。

把原油海运回国,然后提炼成汽油柴油等,最后还要用油罐车送到各地的加油站,这三个过程排放大量二氧化碳不说,消耗的能源比远距离输电再加充电的损耗还大。

首先,提出这个问题的意义是什么?如果是探究增程式电动车的效率问题,

请往下看:

1,汽油发动机的负荷曲线是比较陡的,最佳效率段比较窄,也就是80-100公里的经济时速期间,在起步,加速,和巡航的各个区间,不同扭矩和转速,需要变速箱匹配。这也就是提升发动机的热效率的同时,为什么变速箱档位越来越多。而且变速箱档位多的车相对比较省油。

2,相对比较,电动机的负荷曲线就比较平坦,在起步阶段就可以发挥高效率,应用于混动汽车中,低速行驶使用电动机,显著降低了城市拥堵状况的油耗。如果在此基础上,采用高效小体积的汽油发电机给电机供电,而不是直接驱动曲轴,汽油发电机可以一直在最佳效率段工作,避免了路况对效率的影响。

3,发电的管发电,驱动车辆的用电机,双方的效率都提高,燃油利用率可以提高到70%,整体油耗必然下降。

4,其实,在大型重载火车机车中,柴油发电,电力共轨驱动系统已经广泛应用。在小型乘用车领域,小型高效的汽油发电机的研发也越来越多,可以广泛应用。

5,增程式电动汽车的关键是汽油机是否直接驱动车轮,如果直接驱动,必须要考虑输出扭矩,无法显著提高能效。如果汽油机只用来发电,结构优化提高能效的空间很大。这也是国家区别混动和增程的原因。

能量是守恒的,如何提高利用效率是关键。

20升汽油发电到推动电动汽车的效率计算

使用最高效的超临界发电效率为45%

电线传输效率为97%

变压器效率为98%

电池充放电效率为98%

电机效率为87%

上述效率连乘

综合效率为36.5%

再乘上运输效率(电动车重量/汽油车重量)约2.2吨/1.2吨

电动车总效率为20%

先说环保,很多人把发电就想象成烧油烧煤了,且不说风电水电核电等,就是国内现在主要的煤电机组,一个烟囱一般可以带两个机组,也就是一个烟囱对应的每小时发60万~100万度电,更大机组高峰期甚至能到200万度。电厂的排放指标自己去查吧,国家有规定,也都是实时上传,在线监测的。新能源汽车按百公里30度电,自己算算一个电厂烟囱对应多少汽车排气筒吧。

再算算经济帐,煤电机组按330克煤发一度电,30度电10千克煤,煤价1000元一吨应该包得住,10千克煤10元,百公里10元!

到此,以上就是小编对于汽油车发电机发电到15伏的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽油车发电机发电到15伏的1点解答对大家有用。

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