大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡罗拉轩逸比亚迪油耗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍卡罗拉轩逸比亚迪油耗的解答，让我们一起看看吧。
卡罗拉双擎、雷凌双擎和全新轩逸要怎么选？
昨天去试驾了雷凌混动。除了油门调教偏硬以外，其他部分很满意。动力充足，加速平顺，刹车线性，方向盘转向力度，回馈力度恰到好处，底盘支撑性也很好。nvh倒是没有特别惊艳，符合a级车里比较优秀的水平。
首先日系车车皮薄是事实。本田飞度和丰田威驰车展时写着不让用手用力按压，否则承担一切损失！用手轻轻一按一个坑，这还不叫皮薄！另外日系车底盘简配超级严重。很多买车的不了解这个，其实底盘是最重要的！日系车的空心筷子底盘说是坑人坑爹一点都不为过，简直是拿生命开玩笑！卡罗拉断轴，雅阁解体，日本车强烈要求不要上高速！日系还有个无耻的地方，就是使用低强度的钢材车身，日系用强度450的强度，奇瑞和比亚迪已经使用1021的高强度合金刚才，为啥日系车经常碰撞后三箱变一箱，钢材强度太差！日系车4S店重来不展示去掉车壳后的车架，一看就漏泄啦！另外，日系车车顶没有加强筋，本田CRV被压变成馅饼，事故方发现没有加强筋，网上有视频。车门没有侧防撞梁，反正你也看不到，坑你你也不知道。日系还用最低级别的面包轮胎充当轿车轮胎，一般人谁会注意，但是安全隐患很大。所以同胞们，擦亮眼睛，别再让日系坑害中国人！！
你如果能一年开2万公里开6年以上不换车，多数在市区拥堵路行驶的话你就买双擎，现在普通版的优惠及购置税还有这几年的油钱你可以算算能差多少，并且双擎可一点都不保值这个你要好好考虑一下。如果你考虑esp的问题我可以透露你下黑幕，这个价位区间的日系车有没有esp其实差别不大，有最好没有也无所谓，因为这个价位的日系车大部分esp的版本太低了，启动的条件很苛刻而且一点也不灵敏。
卡罗拉双擎和雷凌双擎差别不是很大，一个是欧版卡罗拉，一个是美版卡罗拉，配置基本一样，安全配置特别高，内饰看型号，花钱越多，内饰越好，主要是外观不一样，卡罗拉双擎车头相对稳重，雷凌双擎车头那对鲶鱼胡子，我是不感兴趣，重点是他俩后备箱小，后备箱小，后备箱小（重要的事说三遍），不适合家用。另外广汽丰田的装配水平比一汽丰田的水平要高一些，主要毛病引擎皮带响，引擎皮带响，引擎皮带响。
全新轩逸，这车安全配置有点低，车辆做工也不怎么样，不推荐购买。。。
这三个车都不推荐购买。你要问我买的啥，我买的别克威朗1.5s自动进取型，除了内饰有点差劲，其他暂时还行，据说断轴，，希望我不要碰到。。。。
站在个人省钱省心的角度，别买什么双擎了，相比普通卡罗拉，贵出来那些钱要加多少油自己算吧，当然站在环保角度，双擎好双擎棒，节能减排效果好，快来买啊！
最后说下，宁做鸡首不做凤尾，与其买这些合资乞丐车，不如买国产最好的A级车，有人说看懂了丰田双擎，不会再看轩逸，我呵呵，其实看懂了比亚迪，不会再看这些伪混动伪新能源，你看懂了目前国内的汽车格局，就不会再买合资入门车，良心在国产，谁用谁知道，这个价位段在乎别人的眼光，纯属死要面子活受罪，买国产车不可耻，只是中国人觉醒的还不够多，希望LZ也早日觉醒。
到此，以上就是小编对于卡罗拉轩逸比亚迪油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于卡罗拉轩逸比亚迪油耗的1点解答对大家有用。