大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换油底壳后油耗增高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍换油底壳后油耗增高的解答，让我们一起看看吧。
为什么有些汽车在换了变速箱油后油耗会增加？
有可能是车辆断过电或者无意间将平均油耗归零导致，如果刚清零，所走的公里数小，基数比较小，刚开始的油耗就会突然增高，也有可能是波箱油加注过多引起的。除此之外，胎压、燃油品质、车身载重变化、路况和驾驶习惯等都会影响油耗的变化。如果自动变速箱油加注过多导致，不仅影响油耗还导致车辆换挡出现故障，比如发动机转速上去了，车速上不去等，同时变速箱油封更容易漏油。回店把过多的波箱油抽出来即可。
自动波箱油的检查方法
1.、暖机发动机。
2、将车辆停放在水平地面上，拉起驻车制动
3、发动机怠速状态，并将换档杆换到各个档位。最后将换档杆置于“P”档。
4、发动机怠速、当油温在 50 至 80°C时检查 ATF 的液位、应在波纹刻度线之间。
5、有些CVT车型检查波箱油液是否加够量，需要把油底壳放油螺丝拆开、添加至波箱油从油底壳排油处流出来说明油液加够量了。（发动机怠速状态）
我的车加的都是好机油，为什么油底壳出现那么多油泥？
我买的二手瑞虎代步，气门漏气烧机油，三年的车不至于大修吧，一修车的朋友一直给我换的一个型号牌子的半合成机油，6次三万公里以后漏气声没有了，也不烧机油了。油底壳以前也很多沉淀，朋友说放油嘴放不干净里面沉淀多，后来用抽油泵从机油尺的地方抽废机油，两次保养沉淀就抽干净了，沉淀多一般是经常换机油品牌造成的，化学反应加发动机积碳，这样说该明白了吧？
一般情况下，油底壳出现机油沉淀的情况通常是由两个原因造成的，一个是因为用到了假机油，另一个原因是由于过了保养时间还长时间不进行更换。
所以我们在选择机油的时候一定要确认卖家的产品是否可靠，多进行对比，多了解，如果你实在是拿不准，那么还是建议踏踏实实到4S店里进行保养。
另外，很多人都不会按时对自己的爱车进行保养，觉得开的公里数不多。但是要注意的是，机油也是有保质期的，所以即便是你半年都没开，那么也应该进行更换。我的建议是尽量按照厂家提供的保养手册按时保养。如果实在觉得保养手册规定的保养周期过于频繁，建议最晚也要在半年或1万公里进行机油的更换。
提新车时，有哪些费用可以避免不交？
正因为你用的是特别好的机油，然而特别好的机油清洁能力比较强，发动机内部的积碳都被清洗沉降到油底壳了，放心这是好事，机油滤清器会过滤掉积碳再重新进入机油循环的，不必担心！
机油有润滑，缓冲，清洁的作用，正常情况下，机器磨损产生的金属屑和积碳等废物，会随着机油流到油底壳，产生沉淀，就成油泥了。换机油不能只看品牌，越是大品牌越有可能假冒，保证渠道可靠才行。
首先我们要知道啥是“好机油”？
第一，正品机油。车主最容易中招的就是“假冒伪劣”，会让你花着好机油的钱，自认为是好机油，但是里面的机油并不好！
所以，不要盲目追求知名品牌，应该知道机油认证，坚持厂家直销或授权店购买。
第二，全合成机油，目前市场上自称全合成机油太多了，但是并不是所有的全合成机油都是一样的。这是一个多年车主的误区，重要的是机油配方，是不是选择4类以上基础油调配，否则不是真正的全合成机油。
所以，还是要学会看国际认证，而不是商家的宣传！
第三，选择适配的机油，机油的好与不好，除了机油品质之外，那就是和你的发动机是不是匹配，机油质量等级、机油粘度指数、机油OEM推荐，发动机使用年限，等等。
所以，选择不正确，也会造成事与愿违的伤害。
综合以上三种主要原因，得出以下结论是：
1、不要盲目跟风追名牌，制假者潜伏于此；
2、学会看国际权威认证，拒绝商家忽悠；
看起来是假机油，并且用了好几个周期才成这样。是以次充好的那种假机油，比如你从网上买的什么美孚一号，是以次充好的。其实里面是地沟油或者矿物机油，而你当做美孚一号去用，一万公里更换一次。绝对这样。
第一机油是假的，第二，更换周期太久，都会这样。
到此，以上就是小编对于换油底壳后油耗增高的问题就介绍到这了，希望介绍关于换油底壳后油耗增高的2点解答对大家有用。