大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刚做过保养感觉油耗低了的问题，于是小编就整理了1个相关介绍刚做过保养感觉油耗低了的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养过后的油耗会增加吗？
汽车保养过后，油耗应该是有所下降或者是和平常一样！如果油耗增加那应该是保养时选择的零部件不匹配！首先，发动机机油：最主要的是粘度，粘度选择比之前的高了，会增加阻力，导致油耗增加！油品级别这块尽量选择高级别的！空气滤清器，这个要选择高质量的，燃烧还得需要空气呢，这个对于燃烧来说，作用还是很大的！还有火花塞，要选择质量高的，这个东西工作起来不要命！
车主们定期保养爱车，既是为了让它保持完美的驾驶状态，也是希望通过保养来降低油耗，减少开支。但是也有很多人反映，保养后油耗不仅没降反而增加了，这到底是怎么回事呢？
机油加多了
汽车在保养的时候，如果机油不小心加多了，那么过多的机油就会淹没曲轴，导致发动机负荷变大，油耗自然就增加了。要添加到正确的液面高度，保持机油高度处在机油尺上限以下。
机油黏度过大
如果在更换机油的时候，没有将原来的机油排尽就加入了和原来不同型号的机油，就可能会导致机油黏度过大，形成的油膜过厚，发动机运转阻力増大，从而消耗更多燃油。
火花塞没装好
火花塞作为必保养的部件，在保养时往往会更换。但如果更换火花塞的时候没有安装好，比如说火花塞没有拧紧，这样就会导致燃烧室里面的气体和压力泄露，损失发动机的一部分动力。在行驶时就需要更多的动力，油耗也就增加了。
汽车保养后油耗不会增加，如出现油耗升高多为保养过程中配件使用不当或操作错误导致。
汽车常规保养无非是更换三滤一油，空调滤芯不会影响油耗，新的空气滤芯只会让进气更顺畅、机油滤芯也是同理，所以只要使用的机油没错就不会出现油耗升高的现象，而出现异常主要问题是出在机油。
常见的错误操作是放油不彻底、机油量加注过多，发动机的老机油放油时间过短导致油道和油泵内的机油没有放干；在加注机油时仅凭经验直接按标准量加注会导致总量过高，或者刻意多加机油的现象也是存在的。
机油量一旦过多会导致曲轴箱内液面过高，曲轴浸入机油里太多甚至油液液面淹过曲轴会导致曲轴运行阻力很大，发动机曲轴带动连杆活塞是发动机的核心，曲轴的阻力大在运行中需要消耗更多的动力，随着油耗会上升。
机油标号选择错误也会导致油耗的增加，如建议值为*W-30粘度实际加注机油为*W-40粘度，机油粘度（高温流动性）变差曲轴运转搅动的阻力也就越大，同理油耗也会上升。
常规保养只换机油三滤的话能影响油耗的主要原因有这两点，其次也有极少数情况存在进气道固定松脱出现漏气，进气量的降低会影响空燃比会出现油耗升高、怠速不稳甚至高转熄火的情况发生，能排除这两点没有问题油耗是不会出现问题的。
大保养更换过火花塞和进行过积碳清理的话还有两点原因有可能造成油耗的上升：
火花塞型号错误，火花塞的电极间隙不同的车使用的型号不尽相同，如原车火花塞间隙为0.7mm更换的火花塞达到了1.0mm，间隙的加大会造成失火率的提升；行驶中不能有效的点火混合油气则不能有效的充分燃烧，部分燃油没有有效做功会导致油耗升高。
如清洗过节气门积碳但没有重新匹配电脑也会增加油耗，因节气门的缝隙从被积碳阻塞一部分到清理后正常进气气门开度等于变大，空燃比的变化会导致喷油量的加大以及比例失调，不仅油耗会增加而且会导致抖动。部分车型在清理节气门后断开蓄电池的3~5分钟，之后重新连电能够重置电脑数据，少部分车型需要通过维修电脑重新置入数据。
保养项目中有这两点的话要特别注意一些，否则油耗的上升几乎是必然的；常规保养尽量上心一些，否则机油量标准的变化和加注量也不好控制，加好后再抽油是比较麻烦的。
正常保养车辆的油耗一般不会增加的。如果有增加油耗的情况，应该是过几天就会恢复正常。但如果确定油耗增加，那就是保养过程中一些问题了。
车子保养无非是换油，各种滤芯。正常情况下，换滤芯是节油的，不可能耗油，除非修理工换了旧空滤。
再者，所换机油增大了粘度等级，曲轴在运转时增加阻力，但这个问题很多人认为对油耗影响很大，但其实影响不是我们想象的那么大，只是相比较而言油耗相对多点。比如，你原来用5W一30改为5W一40机油。
同理，变速箱油如加大了粘度等级也是这个道理。
再就是4S店在保养时推荐项目出了问题。比如火花塞，4S店会推荐更换，而更换的火花塞热值不一样，这种情况会使油耗大幅增加。另外，刹车片磨损后更换，修理工安装有问题，导致拖刹也会使油耗增加。（我自己车保养换刹车片时，修理工就把左前轮蹄片回位弹片没装导致拖刹）。
所以说，一般保养情况下，油耗会有所下降。但保养后油耗如果升高不外乎这几种原因。即所换需部件和润滑油不对。
个人观点，仅供参考！
到此，以上就是小编对于刚做过保养感觉油耗低了的问题就介绍到这了，希望介绍关于刚做过保养感觉油耗低了的1点解答对大家有用。