大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车油耗是什么水平的的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车油耗是什么水平的的解答，让我们一起看看吧。
汽车百公里油耗多少才算省油？
很荣幸能回答你的提问！
汽车油耗是一项非常重要的参数，几乎能够在选车时起到决定性的作用，但是决定一辆车油耗的因素有很多，例如发动机变速箱的匹配、整车自身重量以及驾驶习惯等等，随着技术层面的提升，现在汽车油耗整体上是越来越低了。
普通的燃油车型，通常情况下级别越高油耗就越高，所以很难准确的说出百公里油耗多少才算省油，例如小型车6-7L左右，紧凑型车7-8L左右，中型车8-10L左右，同级别的SUV再加1-2L，个人感觉如果油耗能低于这个水平的话，就可以说是比较省油了，当然这是指的百公里综合油耗，不是纯高速或者市区行驶，不过对于油耗有两个误区需要说明一下:
“表显油耗”可以参考但不要认为是实际油耗，这个数据基本上是有一个算一个没有准确的，本身想要做到精确就很难，再加上有些忽略部分油耗、里程表偏小等因素，最主要的是为了让这个油耗看起来更低一些，所以实际油耗要比表显油耗高，加了多少升油跑了多少公里这样计算出来相对最准确。
第二个就是不能简单的认为排量越小油耗就越低，最主要的是动力输出与整车重量的匹配，比如说一辆中型SUV用一台1.5L发动机，很容易出现小马拉大车的情况，尤其是在加速、爬坡、满载时，为了动力输出不得不深踩油门，而大排量可能稍微一踩油门就可以了，所以小排量并不一定省油。
当然发动机的一些特有技术，例如缸内直喷、可变气门正时、涡轮增压等，都会在降低油耗上起到一定的辅助作用。
希望以上分析能对你有所帮助！
买了车后，很多车主都会对自己车子的油耗比较关心，不同的汽车都会有一个油耗参考值，只有低于这个参考值，那么这辆车才能算是正常的，如果油耗高了，不光是加油费用高，而且可能汽车也出现了某方面的问题，那就需要去查一下原因了。那么自然很多车主会问汽车百公里油耗多少才算省油？
百公里油耗就是汽车行驶一百公里需要用掉多少公升汽油的意思。
影响一辆车的油耗因素很多，比如发动机排量、转速、空气质量、海拔高度、车重、实际工况等因素。那么百公里油耗怎么算的？
我们先一起做到数学题！200块钱的油跑500公里，百公里油耗是多少呢？
计算公式：
百公里油耗=加油升数 ÷ 行驶公里数 × 100
以下面最新的价格为例，92号汽油5.58元/升，95号汽油5.96元/升，先算出200元钱可以加多少油。如果是92号汽油，200元可加35.85升，百公里油耗约为7.2L；如果是95号汽油，可加33.55升，百公里油耗约为6.7L。
现在很多汽车的电脑也会显示平均油耗和瞬时油耗，这个数据和实际油耗会有一定的差异，我们可以用于参考。
那么这辆车百公里油耗7.2L或者6.7L算不算高呢？不同的汽车有不同的衡量标准。
小轿车油耗标准=排量×4.5
比如1.8L排量的车为准，“1.8L×4.5=8.1L“，也就是说对于此排量的汽车而言，百公里油耗低于8.1L就可以说省油，高于8.1L就可以说费油。
大家好，我是驾驶那点事，让我来回答关于油耗的问题。
首先，“汽车一百公里多少油耗才算省油？”这个问题很直白，但是无法直接回答。油耗是大家非常关心的一个指标，它关心着一辆车以后的费用。当然，土豪例外，公车例外！油耗和车型、排量、载重量、开车习惯、经过的路段有关。
1、车型、排量和油耗的关系
我们先来看一看国家工信部公布的各款车型的综合油耗，一般是以这个为标准。
本田雅阁混动2.0L为4.2L/100km，2.0L自吸为7L/100km。
大众帕萨特1.4T尊荣版为5.8L/100km,1.8T尊荣版为6.8L/100km,2.0T旗舰版为7L/100km。
别克君威混动1.8L豪华型为4.3L/100km,1.5T豪华型为6.3L/100km,2.0T豪华型为7.4L/100km。
从以上数据我们可以得出一个油耗结论：
美系车＞德系车＞日系车
排量大＞排量小
200元跑480公里，到底省不省还要看当时所加汽油的单价。换算出来每百公里需要41.67元，假设单价为8元/升，那就是5.2L/百公里。同理，如果当时的汽油单价越高，那就意味着油耗愈发逆天。如果实测5.2L/百公里成立而且是纯市区油耗，除了强混的丰田双擎、本田I-MMD之外，市面上几乎没有车可以实现，即便混动的节油本事不容易受到外界客观因素的影响，但也非易事。
油耗的多寡受到太多因素的影响，诸如驾驶者技术和习惯、道路拥堵与畅通、车辆平均车速、天气温度以及是否开空调等等，即使是每天上下班的路线也不可能做到单程油耗高度一致，所以若要给出一个值定论，那是不可能的。
除了人为和客观道路状况的影响，发动机的燃效高低、高效区域的分布、与变速器的匹配、车身重量以及风阻系数等都是影响油耗的关键，所以目前所有新车的研发都遵循轻量化的路线，甚至连美系的别克君威和迈锐宝XL的自重都比日系雅阁、凯美瑞的轻，轻自重不仅降低油耗、动力和制动系统的负担也小很多。排量与油耗也非正相关，特别是在小排量涡轮几乎有着压倒式胜利的今天，美国《消费者报告》就对相同动力级的同款车进行测试，除了混动外，更小排量的涡轮增压的油耗与更大基础排量的自吸车油耗十分接近，并且CO2排放与油耗是正相关，所以对于小排量涡轮借助节能减排而大肆宣扬的做法“秒打脸”了。
其实对小排量涡轮的拥簇最强烈的还是欧洲，如果不采用更贴近实际行驶工况的EPA油耗测试，而选择欧洲的NEDC循环，小排量涡轮的油耗表现的确比大排量自吸更具备优势，但事后表明这种与现实工况有着极大偏离的方式不过是“掩耳盗铃”之举，实际上在需要加速和动力时，为了考虑到缸内温度的控制防止爆震，还会通过喷油来降温，这些无形的燃料损耗就是相比自然吸气的劣势，小排量涡轮在非稳态工况的油耗控制显得十分不济。
不过小排量涡轮对“咖啡法案”的贡献还是巨大的，但要追求节能减排，混动还是目前唯一而且表现最好的选择。（botzi）
到此，以上就是小编对于汽车油耗是什么水平的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车油耗是什么水平的的1点解答对大家有用。