大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于停车怠速瞬时油耗上升的问题，于是小编就整理了1个相关介绍停车怠速瞬时油耗上升的解答，让我们一起看看吧。
怠速为什么算油耗？不是百公里耗油吗？没有公里为啥算？
个人认为：怠速时的油耗量很小，且时间一般比较短（等红绿灯），其油耗比起行驶百公里来可以忽略。当然，如果是要求非常精确，那就一次性多跑点距离，或者分段计算，数据就越准确。平时的油耗，也就是作一个参考，并非像科研数据那样要求十分精准，油耗值是处于动态的变化之中的，并非一成不变。以上仅为个人愚见。欢迎赐教。
车辆的综合油耗
当然要算怠速时的油耗了，不然油耗值就不准确了，比如国产某品牌就不计算怠速油耗，这样就会显得车辆油耗比较低。车辆怠速虽然没有行驶里程，但油却被消耗掉了，如果不把怠速油耗计算在内，那多消耗的燃油要怎么解释呢？
比如你行驶了200公里，怠速2个小时，200公里的行驶油耗是百公里8升，怠速2个小时的油耗是每小时0.8升，这样你的行驶油耗就是16升，怠速油耗就是1.6升，综合油耗就是16+1.6÷2=8.8升，如果你不计算怠速油耗那么多消耗的1.6升油怎样解释呢？是车辆油耗显示不准确还是加油站缺斤短两严重呢？
按时间算啊，行驶中分母是百公里，怠速时分母就是小时，最后算平均油耗的时候把怠速耗油量加进分子里就是了。比如开100公里用掉7升油，之后又原地怠速消耗了1升油，那平均油耗就是百公里8升。
别的品牌不敢多说，至少大众、斯柯达和奥迪的行车电脑都可以显示怠速瞬时油耗值。以我的蔚揽2.0T前驱版来说，我总结的怠速油耗和状态如下：
热机+N/P挡怠速：0.8-0.9L/h，
热机+N/P挡怠速+空调：1.6-1.7L/h
冷机P挡正常怠速：1.4L/h
-6℃冷启动之初：3.8L/h
热机+D挡Autohold：1.1L/hPS：自己的车舍不得实测，以上数据均来自行车电脑表显油耗，可能会比实际油耗偏低。
不同的大众车型中，怠速油耗基本和基础排量成正比。我之前的德原朗1.4T版本，热机不开空调怠速油耗0.5-0.6L/h，刚好和2.0T相差二者排量的比例。怠速表显油耗来自瞬时油耗数据，不过像底盘代号为F的宝马车型，比如老款5系和现款3系等，它们的行车电脑瞬时油耗是读条形式显示的，只能以每百公里为单位显示，不支持以小时为单位显示油耗，所以怠速状态下瞬时油耗进度条显示为空，看不到具体数据。
当然，不显示归不显示，实际怠速耗油量还是会被记录在累计油耗里的。不像某些自主品牌车型通过不计怠速油耗给车主一种省油的假象：假如你开100公里用掉10升油，之后又原地怠速消耗了2升油，实际油耗应该是百公里12升，如果是某W品牌的首款车型，人家只算百公里10升。
到此，以上就是小编对于停车怠速瞬时油耗上升的问题就介绍到这了，希望介绍关于停车怠速瞬时油耗上升的1点解答对大家有用。