大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油耗高的5个原因的问题，于是小编就整理了1个相关介绍油耗高的5个原因的解答，让我们一起看看吧。
车辆油耗高是哪几方面造成的？
如果发现油耗一下子比平常高出很多，有可能伴随着二次故障的发生，如转速表不稳、发动机异响、冒黑烟（蓝烟烧机油）、踩油门不走等各种异常情况，那我们就要从以下几个方面寻找原因：
一、发动机是否积碳过多
二、氧传感器、节温器、温控开关是否损坏
三、火花塞损坏
四、汽车轮胎胎压不足
五、车辆长时间未使用，闲置未保养
六、受气温开空调导致油耗增加
七、不良的驾驶习惯，深踩油门，刹车等
总结：如果发现车辆不在正常状态下，建议即时到维修站进行检测查明原因，避免二次故障的发生！
很多人都比较在意自己车的油耗，看油耗一般是两种方法，一是看车上显示的平均油耗，二是每次加油都是固定钱数，小计里程清零，看能行驶多少公里，如果公里数减少，说明油耗增大。
如果油耗增大了，一般来说车存在了某些问题，常见的有以下几种。
1.受气温的影响导致油耗波动。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多了。发动机要保持恒定的温度才能正常工作，散热多就需要燃烧更多的汽油产生热量，这部分汽油没有用来做功，变成热量浪费掉了，因此油耗会增大，这是无法避免的。其次冬季热车时间长，从刚启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。
2.车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。空气滤芯脏了导致进气不畅，首先进气时需要消耗更多能量，其次进气不足导致燃烧不充分，少许汽油没有燃烧完全而被排出，行驶相同里程自然就需要更多的汽油。
3.火花塞该更换了。火花塞比较容易被忽视，有的人十几万公里还没有更换。火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。比如原本应该在活塞接近于上止点时点燃汽油，因点火能量不足，迟迟点不着，活塞开始往下运动了才点着，这就会导致部分功率损失掉了，很多能量没有用来做功。同时也会导致燃烧不完全，进一步增大油耗。
4.气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。气压不足也会缩短轮胎寿命，跑高速还会增大爆胎的几率。所以轮胎气压应当定期检查，最长两个月要检查一次，如果有胎压监测，可以直接查看，没有胎压监测要用胎压表每个轮胎手工测量。
5.某些传感器数据不正确，比如水温传感器和氧传感器。传感器没有完全损坏，只是数据不准确，也不会点亮故障灯，如果不用电脑检测数据流也很难发现。比如水温传感器传递的温度偏低，氧传感器显示的氧含量过多，都会使电脑控制多喷油，最终导致燃烧不完全，增大油耗。
第一个原因：就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。
第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，可以通过检修更换另件解决油耗高。
第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。
第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。
第五个原因：空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。
第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。
第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。
第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。
油耗过高故障检修方法：1、检查轮胎气压、制动技术状况；2、检查空气滤清器情况；3、检查燃油、油泵、滤清器的状况；4、检查油压、供油量、调节器情况；5、检查喷油器、发动机管路系统连接；6、检查冷却液温度传感器、进气温度传感器；7、检查空气流量传感器、节气门位置传感器；8、检查爆燃传感器、ECU的插接器；9、检查冷却系统恒温器、恒温空气滤清器及EGR再循环阀。
造成车辆油耗高主要分为5部分
1 燃油系统 2点火系统 3进排气系统 4机械原因 5电控系统
一 燃油系统
燃油滤芯 喷油头 燃油压力 等
二 点火系统
火花塞 点火线圈 缸线 等
三 进排气系统
节气门 进气歧管 EGR（废气再循环阀) 三元催化 空气滤芯等
四 机械
进排气气门 活塞缸筒 曲轴箱通风装置 活性碳罐 等
到此，以上就是小编对于油耗高的5个原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于油耗高的5个原因的1点解答对大家有用。