大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车油耗高让清洗什么的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车油耗高让清洗什么的解答，让我们一起看看吧。
汽车油耗高清洗节气门换火花塞有用吗？
有用的。但是仅仅针对使用一段时间的发动机，新的或者使用时间短的发动机是没有效果的。
现在发动机的整个系统如下图所示，在空气的干净进气管内有空气流量传感器（MAFS），测得的空气流量信号会传送到发动机的ECU里面，然后ECU通过燃油喷射系统给出喷油量和点火线圈活塞点燃燃油和空气的混合气体燃烧做功。这些相关的参数在开发和验证阶段，在权衡动力性输出和燃油效率的时间已经确认。
新的或者使用时间较短的车辆，节气门没有任何阻塞，火花塞的性能也没有衰退，此时发动机系统按照预设逻辑运行，没有任何问题。
汽车使用较长时间以后，存在节气门堵塞以及火花塞性能下降的问题，以及其他喷油嘴有杂质的问题。
节气门堵塞会使实际进入燃烧室的气体小于传感器测量的数值，使混合气体的浓度过高，燃烧不充分，废气排放和油耗增加。
火花塞老化之后性能下降，点火时间变长。整个点火提前角延迟，燃烧做功时间变短，也会有燃烧不充分和废气排放增加，动力性能下降。
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油耗高的因素大致三个方面，路况环境、驾驶习惯、车辆综合故障。
清洗节积碳过多，进气阻力变大，量减少。交建议两万公里定期清洗一次，火花塞的点火能量直接影响发动机动力和油耗，一般3万到4万公里更换一次。
清洗节气门和更换火花塞对油耗非常有必要。
汽车油耗高清洗节气门和更换火花塞是有一定作用的
耗油量高的原因有很多，在汽车功能部件没有损坏的前提下主要原因是有积碳，过多积碳产生的原因是汽油燃烧不充分。
节气门的主要作用是控制燃油和空气的比例，比例越和谐，燃烧越充分，积碳越少。
火花塞的功能是负责在燃烧室内点火，当火花塞有问题时，就会出现打不着火，或者要多次启动，这个过程就有汽油消耗。
油耗高是汽车运行异常的表现，就像人有高血压，就会表现为血脂高一样，解决的方法一般是深度保养，种其中包括清洗节气门，更换三滤，检查点火
希望我的回答能帮到你
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本文观点：汽车油耗高，清洗节气门和更换火花塞是管用的，但是在具体到某一辆汽车上时不排除还有其它部件也会有问题，所以下面我只是针对题主所说的这2个部件来展开说明，其它相关部件先暂时忽略。
首先来说节气门。它是负责外界空气进入发动机的咽喉，一般节气门脏了之后首先是会造成发动机怠速不稳和启动次数增加。
1、节气门积碳过多后会直接影响阀板在从高转速进入怠速转速时的预定开度的时间，就是说比如在正常情况下从高转速进入稳定的怠速转速需要2秒钟，而积碳过多时会需要3-4秒钟，所以多出来的这点时间所消耗的喷油量就是增多的油耗，而发动机每天的这种情况又非常之多，日积月累下油耗增高的量也不能小觑。
2、当积碳再严重一点后，对于发动机正常启动也是影响增大，比如正常情况下发动机运转4周每个喷油嘴喷油1次即可启动，而积碳严重时可能需要运转8周，每个喷油嘴喷油2次才能启动，所以这多出的4次喷油（以4缸发动机为例）在日积月累下同样也是不可小觑。
其次再说火花塞。它是负责点燃发动机气缸内的混合气的直接部件，所以它的性能好坏直接影响发动机的动力输出。
1、发动机启动时，火花塞性能的好坏对油耗的影响，其实与节气门积碳过多影响启动次数的道理是一样的，所以这里就不再复述了。
2、而在发动机加速和中高转速工况时，火花塞性能下降的同时，喷油量不会随之减少，这就会严重影响混合气的燃烧充分性，造成发动机动力下降，也就是说本来让车辆跑100公里只需要8升汽油，而在火花塞性能下降后需要10升汽油，所以油耗增加了2升。
最后，其实不光是节气门和火花塞问题引起油耗增高，还有其它一些部件也会产生同样的后果，所以在具体到某一辆车时还是要具体检修进行确认，都有哪些部件出了问题。
希望我的回答能够帮助到你。
到此，以上就是小编对于汽车油耗高让清洗什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车油耗高让清洗什么的1点解答对大家有用。