2024-04-29 05:04:02

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于科尼塞克真实油耗的问题,于是小编就整理了2个相关介绍科尼塞克真实油耗的解答,让我们一起看看吧。

不同车速相同时间油耗能差多少?

以我自己的车举例吧——蔚揽(迈腾B8旅行版)2.0T前驱版,整备质量1.6吨,目前跑了16500公里,综合油耗8.12升/百公里。

科尼塞克真实油耗 科尼塞克百公里油耗

暴堵路段+座椅加热+24度暖风,平均油耗13

平均时速30,油耗7.8,同样均速最高开过8.6的油耗

市郊+高速油耗6.5

总体来说,这台2.0T+6速湿式DSG的动力总成胃口不大,性能足够澎湃,但通常平均时速低于30公里就别想省油了。

说到平均时速,就涉及一个问题:一辆普通汽油车什么时候省油、什么时候最费油呢?

先说省油:总体上自然是在经济时速匀速巡航或者轻微浮动比较省油。那为什么会有经济时速?为什么经济时速往往在60-90km/h左右,而不是更高或更低?这要从发动机的效率工况——万有特性说起。总体而言,在一个中等转速较高负载的区域是发动机运转效率最高的,所谓的高效,就是烧同样多的油能转化出更多的动力。所谓负载,我们可以大致等效成油门深度。同等速度下过分低档高转速轻油门和过分高档低转速大油门都是相对费油的。所以汽车才需要变速箱,不仅改善动力状况,也能够在同等动力输出的条件下选择相对合适的转速及负载,让发动机尽可能保持或者接近高效区间运转,提升燃油效率,从而省油。

其实,每台汽车都有个最省油的行驶速度,专业术语叫“经济时速”,只要车速低于或高于这个速度,油量都会增加消耗。虽然每公里省下一两个油,看似微不足道,但一年坚持下来也能节省不少的开支。

车速越慢越费油?

车子越快越费油,就像人跑得越快越累一样,比较好理解。怎么速度更慢也要更费油?这个其实和发动机的利用率有关系。

发动机和人不一样,主要是机械零件组成的。当车子低速行驶时,发动机的扭矩也会更大,这时候的发动机就像人努力爬山一样,虽然速度慢,但其实消耗是相当大的。

当车速上升时,发动机的利用率也会不断会上升。上升到2000~3000转左右时,发动机的利用率甚至可以达到80%~90%,这个时候的燃油经济性是最好的。

风阻影响油耗

大家都知道,我们车子烧汽油除了加速时候用一下,大多数时间都是用来克服阻力、克服摩擦力的。那有车友说了:高速路的路况是相当好的,可以尽量开快一些,按道理也会更加省油。可事实并非如此。

由实验指出,汽车速度超过80公里/小时后,此时汽车一大半的油耗都是用于克服汽车的风阻。而且速度越快,这个比例将会提升得越高。一旦你开车到100公里/小时,不踩油门就会发现车速降得很快,就是这个道理。

家用轿车在年检时,检测员暴踩油门对发动机有没有伤害?

检车时检测员低速大油门是很伤发动机的。原因如下:

按正常的发动机工况来说,曲柄连杆机构和配气机构的运动,是通过多个零部件正常配合运动。

当发动机大油门全速空载运行,对于这两大机构的零部件配合度有一定的配合误差,曲柄连杆机构摆动力量过大,零部件局部摩擦过热,润滑度和散热度降低,零部件之间的配合度降低,导致发动机非正常磨损(过度运动磨损),从而大大降低发动机的使用寿命!

希望对你有帮助!

话不多说,直接讲重点。

年检时经常听说把发动机搞报废,把发动机故障灯搞亮的也有,所以检测员暴踩油门到什么程度我也不是很清楚,因为我没有去检测过车。因此检测员暴踩油门到什么程度容易伤发动机了,我们按照发动机的原理来讲讲。

现在的车辆发动机有些会限制怠速转速的,有些车辆发动机限制在3500转每分钟,怠速的时候不管你怎么轰油门,发动机转速就在3500转这样,有些发动机怠速限制在5000转每分钟,怠速踩油门到5000转就上不去了,但是,注意了,但是怠速踩到5000转的时候,只准保持在5秒以内,意思超过5秒就会对发动机有一定的伤害。而有些发动机没有限制怠速或限制怠速很高,因为可能怠速转速可以轰到红线区这样,所以怠速转速最好不要长时间超过3500转以上,第一车辆没跑起来,发动机散热完全靠风扇。第二对发动机内部伤害较大。

千万不要跟我说去年的蓝鲸发动机5500转➕200小时来说,那时候都是在实验室,冷却效果及机油都是最好的,而且定时更换机油,增压器完全烧红状态,所以长时间5500转对发动机伤害很大的,因此只敢200小时这样,而且还是新发动机。上面说了怠速转速,下面讲讲跑起来的转速。

如果检测是跑起来检测,跑起来暴踩油门,方面我也干过一次,那时候还是实习生,把车辆架在举升机上面,如果没记错的话,是一辆本田CRV,被我暴踩油门,直接踩到红线区,7500转左右了,我听着那发动机轰隆轰隆的,感觉要爆炸一样,也就坚持了几秒钟而已。把我吓了一跳,那种声音不伤发动机才怪,后面被师傅教训了一顿。

发动机瞬间暴踩油门,对发动机的要求很高的,最受力的就是发动机的正时链条了,转速越高,链条或皮带受到的力度越大,发动机的运转部件长时间每分钟都超过6000转,这种车辆发动机用不了多长时间就要维修了。

到此,以上就是小编对于科尼塞克真实油耗的问题就介绍到这了,希望介绍关于科尼塞克真实油耗的2点解答对大家有用。

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