大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于来回插拔机油尺的问题，于是小编就整理了1个相关介绍来回插拔机油尺的解答，让我们一起看看吧。
如何简单方便检查机油中是否有铁屑？
这个其实很简单，现在很多车的发动机放油螺丝都是带有磁性的，发动机使用过程中磨损下来的铁屑会被它吸附，你直接观察它就可以了。
正常情况下机油中的铁屑是极少的，甚至根本看不到。即使是刚刚磨合完的发动机，在机油中也几乎看不到铁屑。如果能在机油中看到大量的铁屑，说明发动机有严重的磨损，这种情况一般都伴有发动机异响等故障现象。下图是发动机主要的磨损部位，这些部位正常情况下都有机油的润滑；如果润滑不良或者机油品质不佳，就有可能导致异常磨损，机油中就有可能出现铁屑。
有些车型的原厂放油螺丝没有磁性，可以自己更换一个带有磁性的放油螺丝，可以更好的清洁机油，保护发动机，还可以更便捷的观察发动机状况。
机油中有铁屑？我认为可能性很小！！！如今的车辆出场都经过了生产线磨合处理，机油中基本不会有铁屑！实在要想检查，没有特别简单方便的办法，因为真的有铁屑的话一定是沉底了，只有卸掉发动机油底壳检查最为有效。
谢谢邀请。随着现代发动机工艺越来越高，精密度也更加的出色，甚至于连新车的磨合期相对早期的发动机而言也越来越短。至于说机油中的铁屑，不能说没有，新车磨合期内会有一点点，后期机油没问题的话铁屑基本可以忽略。何况发动机有底壳螺丝都是带磁性的，有些零星的铁屑也会被吸附到螺丝上。至于有些朋友说的拔出机油尺就可以看到铁屑，那发动机的工艺确实不敢恭维，离大修的日子肯定不远了。
一般情况新车在磨合期尤其是首保更换机油会油底放油口处或盛机油的容器里会发現有少量金属屑，这属于正常现象。新车发动机在初始阶段内部的齿轮、轴、瓦、活塞等很多部件在工作中互相磨擦互相连接触碰所产生的细小碎屑，在经过磨合期更换机油两次以上基本上就会很少甚至没有了。至于拨出油尺在纸上擦试都能看到很多铁屑，个人认为这有点不太正常了，导致这种情况可能有两个原因，一是发动机料质和装配工艺非常差，二是发动机内部机件有机油没润滑到的地方或者其它部件有非正常磨损的情况，如果你的爱车没有后两种情况，那么都属于正常，不必铁屑的问题，按规定正常保养换机油就行了！
检查是否有铁屑，得在保养后看看机油或油底壳螺丝！如果在发动机里面这个不好检查，因为机油底壳有沉淀作用，一旦有铁屑，就会沉到壳底。再说了现在制作工艺比较好，也没有多少铁屑。如果真的能在机油使用的时候找到铁屑，那车得多差呀！
很多品牌汽车都存在机油铁屑问题，其中影响最大流传最广的就是吉利博越。拔出机油尺用手纸擦拭后，在手纸上可见金属铁屑类物质。最美SUV，所以有点问题件就会被关注，发酵。而通过这件事来看，最简单的方法莫过于拔机油尺外加纸巾擦拭。
而很多网友也是通过检查机油无意中发现机油尺上带有铁屑，从而引发机油铁屑争论。但是很多品牌均不同程度存在机油尺铁屑现象，只是吉利被过度关注了！
抽取机油样品，或者换机油时取样时，滴在滤纸上也可以看出来机油内沉积物。
另外专业一点的就是专业的检测机构，可以对机油品质检测，分析。机油用了一段时间后，通过检测机油品质来判断机油寿命，通过机油内金属粉末等含量来判断发动机工况，检测发动机技术变化等。crv机油就曾经有车主拿到专业检测机构检测出汽油超标，这个更权威，能出具检测报告。
另外只要是铁屑，就能被磁铁吸附。油底壳螺丝都是磁性的，如果机油内含有铁屑，放油螺丝会吸附一部分。所以放油的时候检查一下螺丝也能发现。发动机在工作中，产生少量铁屑是正常现象，不必惊慌。按时更换机油即可。另外有些机油尺铁屑现象的确是车主多次插拔磨损造成的，如果怀疑既有内部有铁屑等金属物，可以在换油时进一步检查一下！
到此，以上就是小编对于来回插拔机油尺的问题就介绍到这了，希望介绍关于来回插拔机油尺的1点解答对大家有用。