讽刺奥迪烧机油 讽刺奥迪烧机油的句子

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讽刺奥迪烧机油的问题，于是小编就整理了1个相关介绍讽刺奥迪烧机油的解答，让我们一起看看吧。

奥迪这么大的品牌，为什么到现在都没有彻底解决发动机烧机油的问题？

机油消耗是不可避免的，全球的车企都没有彻底解决这个问题，消耗多少的问题。不管涡轮增压，还是自然吸气，不管日系还是德系，各个品牌都有保修期内烧机油的现象，数量多少、比例高低的问题。

沃尔沃的发动机也曾经烧机油严重

当然奥迪老一代的EA888发动机在设计上有些欠缺，烧机油的概率比其他品牌的发动机高不少。这种设计上的缺陷、娘胎里就带着的毛病，虽然一直改进、小修小补，但是很难彻底解决，直到第三代EA888重新设计之后，才算摆脱了这个毛病。

这里多说一句，像什么宝马漏油、本田机油增多，这种问题别指望厂家小升级可以彻底解决，要是不想有摊上这毛病的可能（这种都有概率、看运气的，不过老款的奥迪确实普遍烧），只有等换代。

三代EA888做了很多技术上的改进，烧机油问题算是解决了。装配这款发动机的奥迪、大众车型仍然有烧机油的例子，但是比例比以前低多了。

三代主要做了一些技术上的改良，首先是热管理、冷却系统升级，全电子化管理，还有集成缸盖，热机更快、散热更好。涡轮增压发动机对温度非常敏感，更好的散热可以避免很多问题，烧机油就是其中一项。

还有双喷射系统，可以有效减少积碳，这个提高了发动机的耐用性，也会减少烧机油的现象。

再就是优化活塞环、缸壁，减少磨损，自然烧机油的概率就小了。至于其他专门针对烧机油的优化，比如废气再循环这块，大众一直在改进，从二代EA888就在做了。

奥迪的发动机主要有三种，烧机油的是EA888：

1、小排量，1.4t涡轮增压发动机，主要基于横置mqb平台，发动机的型号为EA 211，全铝打造。主要应用于奥迪q2l、q3的低端型号上。

2、中排量，2.0T涡轮增压发动机，基于纵置MLB平台打造，发动机型号为EA888，铸铁缸体，主要应用于奥迪A4L、A6L、Q3、Q5L、Q7低配、A8L低配。

3、大排量，3.0t涡轮增压发动机，基于纵置MLB平台打造，发动机型号为EA839，全铝打造，主要应用在a6l、A8l、Q7、q8等高端高配车型。

而烧机油的问题主要集中在EA 888发动机上，确切的说是集中在第一代、第二代EA888发动机。而相对来说，EA 211和EA 839这两款发动机烧机油的几率要小得多。

1、活塞环窜气

由于EA 888是大众或奥迪的明星发动机，被广泛应用在包括大众，奥迪、斯柯达、保时捷等品牌上，这个发动机跨度非常广，对于性能的要求非常高，特别是对于发动机的极限性能以及发动机的尺寸有非常明确的要求，由于铝合金的材料强度比不上铸铁，特别是在尺寸受限制的情况下，铝合金的加工工艺以及材料强度就会成为大问题，单位尺寸下强度达不到，而如果达到了强度，尺寸又成了问题，因此，只能采用铸铁方案。

由于发动机的活塞通常会采用铝合金制造，由于EA888的缸体为铸铁，这就会带来一个问题，那就是两个材料的热膨胀系数不一样，通常来说，铝的热膨胀系数略大一些，铸铁相对越小一些，这也会给活塞环的匹配带来难度，相对而言，EA888活塞环的端隙要更大一些，因此，发动机串气影响就会更多一些，通常情况下，发动机串气越多，曲轴箱压力就越大，高温状态下所需要蒸发的机油，蒸汽就会越多，就会有更多的集有蒸汽通过发动机的曲轴强制通风过程排出去。

2、油环设计缺陷

二代以前的EA 888机油环回油孔设计有缺陷，比较容易被发动机内的积碳所堵塞，一旦回油还孔被堵塞，油环刮除油膜所产生的机油就无法顺利回流，多余的机油还会回到燃烧室燃烧，导致机油消耗量增大。

3、旋风式油气分离器分离效果差

大众奥迪车型发动机烧机油这个问题由来已久，大众奥迪烧机油主要起源于第一代EA888发动机，大众集团是从这一代发动机开始使用曲轴箱负压设计，之后的EA111, EA211,第二代 第三代EA888发动机都继续延续了这个设计。烧机油最严重的就是EA888系列，第三代EA888发动机通过优化油气分离器，已经降低了机油损耗程度，现在EA888发动机烧机油没有那么严重了。发动机在运转过程中由于气缸压力原因，会有部分混合气从气缸壁缝隙进入曲轴箱里，为了平衡曲轴箱内的压力，所有发动机都有一个废气阀，用于排掉曲轴箱里的废气。

大多数汽车厂家的发动机
曲轴箱都是正压的设计，也就是适当控制发动机内部废气的排出，曲轴箱内部始终保持一定压力。但大众奥迪车型的发动机相反都是负压设计，发动机运转状态下曲轴箱内是真空状态，过多的曲轴箱废气会进去发动机进气系统。在排除废气的同时，曲轴箱内部分雾化机油也会随着废气进入进气歧管，造成发动机机油损耗比较多，这是大众车烧机油的一个主要原因。
大众奥迪车型烧机油这个问题不是解决不了，只是设计思路不同造成的。曲轴箱无论是正压还是负压设计，都有可能会出现设计缺陷，当曲轴箱正压出现设计缺陷就容易出现机油增多，乳化等问题，本田，现代，长安的机油增多有一部分原因就是废气阀通量不足引起的。

到此，以上就是小编对于讽刺奥迪烧机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于讽刺奥迪烧机油的1点解答对大家有用。