大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机油滤芯加强磁的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机油滤芯加强磁的解答，让我们一起看看吧。
有人说给机油滤芯加磁铁会延长发动机的寿命，这靠谱吗？
发动机机油滤清机加强磁延长发动机寿命，这种说法是不科学也没有依据的。
机油滤清器的作用是确实是过滤发动机运行中产生的金属屑，这也说明了发动机运转时确实会产生金属屑，但这种磨损产生的量是极其小的。
发动机制造工艺已经相当先进，材料的使用也是会相当可严格，加之机油润滑能力的加强会让金属摩擦系数很低，否则发动机会很早的出现活塞和缸壁的磨损造成拉缸和烧机油现象；
其次发动机本身的符合并不大，虽然发动机是整车的动力源但实际动力还需要经过变速箱的扭矩放大才能通过输出轴传递到车轮，后驱车的牙包还能再次放大。
本身发动机并不会产生严重的磨损，稍微有些金属碎屑机滤是可以很好过滤的；普通机滤一般为纤维滤纸或毛毡、金属网等材质组成结构采用离心式、旋转式等方式对机油进行过滤，大部分异物会被滤芯很好的排除，原理如下图。
但也不能排除极少数也极细微的金属碎屑确实有可能通过机滤随油液流动，为解决这些细微金属颗粒对发动机的影响，一般曲轴箱上的放油螺丝会用永磁体制造。
机油在熄火后会流入曲轴箱也就是俗称的油底壳，金属碎屑的密度大于机油会下沉，沉积到油底壳后则会被永磁螺丝吸附，其磁力可以稳稳的吸附住这些碎屑保证其不在随机油流动导致损伤发动机。
所以在换油时经常可以看到螺丝上会有些亮闪闪的碎屑，除了无非是手套擦一擦就可以解决了；发动机制造商是很谨慎的，如果这些碎屑会损伤发动机不会不处理，加上几小块强磁费用仅是1两元钱，与其让机器存在隐患为什么不稍微增加成本换口碑呢？
后市场或车主相出的土办法看似有些很“神奇”的作用，就像这种为机滤加强磁的方式，实际仅是把碎屑吸附的位置改变一下而已，没有什么实际的作用。个人观点、仅供参考。
加那点磁铁不如换一个好的机滤，勤保养。可以说机滤加磁铁一点用都没有，因为现在发动机都是全铝的，曲轴瓦是合金的，气门没有磨损的地方，如果凸轮轴和缸筒磨损机滤磁铁能吸铁粉，那你发动机离大修也不远了
关于安磁铁的作法，在早期的发动机设计中有这道工艺，那时的机油滤清器，大多是粗滤和离心旋转两种，有些在金属滤网外装有刮板定期手动转几下把附在滤网上的油泥刮下来，离心滤清器多利用机油压力下喷嘴喷油使滤清器转子旋转，在离心作用下将杂质甩到转子内壁上到时定期清理，在使用实践中效果挺好，但是为什么现在应用不多了？因为结构复杂，再加之现在滤纸已完全可以取代，所以如今车型大多采用单滤，即可达到对机油的过滤效果，至于加磁铁一说，是有一定作用的，但不能神化这种作用，机油在循环中经滤芯穿滤而过，什么杂质都会过滤掉，正常的过滤功能是完全可以满足发动机需要的。
发动机
机油滤芯加磁铁吸附铁屑其实没有什么太大作用，因为汽车发动机润滑系统本身是有滤清器的，滤清器可以为发动机提供充分的保护，防止机油内部杂质进入润滑系统，这个过滤效果要比磁铁效果好多了，所以根本没有必要使用磁铁。
发动机在运转过程中根本就不会出现大量铁屑的，如果发动机磨损那么大，估计行驶几万公里就需要大修了。如果真的需要用磁铁吸附铁屑的话，汽车厂家就会直接安装了，根本就不需要你自己加。比如汽车变速箱里都有磁铁用来吸附铁屑，所以不需要做无用功，按照要求正常保养就可以。
在机油滤芯上放个强磁能吸走发动机工作时产生的铁屑吗？
确定的是 可以吸走 但是呢 能吸附的东西 基本都被机油滤芯阻挡了 这也是滤芯五千公里一换的原因。所以结论是 没必要。但延伸说一下 自动变速箱还是非常有必要 多加几块磁铁的。有些车款自带像机油滤芯一样的滤芯 大部分只带粗滤 所以吸附的渣子不再参与循环。效果会在长久使用中体现出来。尤其cvt类变速箱。
早期的国产车，发动机工艺不行，装磁铁还是有效果的，现在的发动机工艺，很多是铝的，而且工艺先进，就是铸铁的缸体内磨的跟镜面似的，连磨合期拉高速基本都不用了，装磁铁就没用了。
不仅仅没有用，而且可能还有害！
机油滤清器就相当于口罩一样，对流过的机油起到过滤的作用，利用滤纸的阻隔吸附作用，把杂质留在滤纸处，这样，流出的机油就相对干净一些！现在的发动机机油都是采用全流式过滤，也就是说，发动机内所有的机油都会在流经机油滤清器时候将附带的一些杂质通过滤纸过滤掉，当然，这些杂志里面一般也会含有一部分金属屑，绝大部分都是铁屑，可能有人会说全铝发动机里面怎么还会有铁屑？实际上，无论是铸铁发动机还是全铝发动机，缸套、活塞环、曲轴等高速旋转的部分肯定还是要用钢铁来制作，因为金属铝摩擦系数实在很大。
下面说一下为什么会产生作用
一般情况下，金属屑是不会通过绵密的纸质滤芯的，在正常的保养周期内，很多在机油滤芯上放置强磁铁实际上也就根本也起不到什么实际作用。
那么为什么说还会产生问题呢？
从下图的机油滤芯构造，我们可以得知，机油在正常情况下会通过机油滤芯进行过滤，但是。有一种情况是例外的，这种情况就是机油滤芯过分的堵塞时，纸质滤芯表面通过的机油量不足的时候，滤芯顶部的旁通阀就会被顶开，确保在任何时候机油都会通过机油滤芯，当旁通阀被顶开以后，机油滤芯就失去了过滤作用，大量含有杂质的机油就会参与到发动机机油循环中，参与到润滑过程中，此时金属屑就会给润滑表面带来严重的伤害。当机油滤芯表面放置磁铁的时候，大量带有粘性杂质的粉末会囤积在滤芯的表面，这将导致，滤芯的流通量不足，长时间使用以后导致旁通阀备滤芯顶开。
实际上，在油底壳使用强磁的放油螺丝还是一个比较靠谱的办法。
理解你的想法，在机油滤芯外放一强磁，因为磁场的传导，将铁屑吸在滤芯里面。如果是强磁，完全可以；但是有两个问题：
一是如果磨损产生的铁屑过多，积聚在机油滤芯内，会影响机油滤芯的过油能力，如果出现意外，滤芯堵了，你或不在意、或不知道，那发动机就等着报废吧！
二是如果吸力小，已吸附的铁屑在油压冲击带动下“挣脱”，那就直接导致铁屑离要润滑的部件更近了，成了好心办坏事。
实际上，现在有些变速箱内底部有一块强磁铁吸附磨损的铁屑。我建议，厂家可以将放油螺栓上部搞一个强磁部件，或者就将放油螺栓搞成强磁的，每次换油时，因为拆放油螺栓，可以将吸附的铁屑清理。
到此，以上就是小编对于机油滤芯加强磁的问题就介绍到这了，希望介绍关于机油滤芯加强磁的2点解答对大家有用。