保时捷麦肯机油 保时捷麦肯机油油位怎么看

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷麦肯机油的问题，于是小编就整理了1个相关介绍保时捷麦肯机油的解答，让我们一起看看吧。

保时捷和玛莎拉蒂哪个好啊？

就世界名气而言，玛莎拉蒂具有无可比拟的优越性，因为它不仅仅是一款跑车，还是一件艺术品做工用料配案豪华程度绝对要超过保时捷。而保时捷的门槛较低。在消费人群来看，玛莎拉蒂主要面对的是高档消费者，业界精英，因为它本身就是一件奢侈品，

更加注重奢华和高端，而保时捷则更倾向于实用。在空间上玛莎拉蒂更大一些，因为外表奢华造型的需要，使得它的空间要更大，而保时捷则略微小一些，

不过具体不同款式的车情况又有所不同。在配置上来看的话，保时捷的实用性无疑是更为可靠的，因为它的市场更为宽泛，受众人群更广。而玛莎拉蒂属于土豪和富二代所拥有的，车型更为酷炫，配置上当然也具有一定优越性，不然也不能为有钱人所喜欢了。

可以肯定的说，除了逼格互有胜负外，玛莎拉蒂没有一处可以跟保时捷比拟的。

最好的操控

保时捷是目前世界公认操控最好的品牌，全系车的操控性都是世界领先，无论你是哪家超跑，在弯道上的表现，永远不会比保时捷更强。玛莎拉蒂的操控更加无从比起。

最好的动力

说道这点，可能有人会提出不同的意见，毕竟保时捷看家的本领主要是3.0T、3.8T和4.0T大发动机，没有大排量自吸的动力，也没有排名靠前的百公里加速。但是要注意的是，保时捷从入门级的2.0T到顶级的4.0T，动力指数都比同级别排量的车型要高得多。而玛莎拉蒂在加速环节上根本不是对手。

最稳定的质量

全球质量排名中，保时捷永远处在前三名的位置，大多数事件排在第二名。其产品质量稳定性甚至超过了雷克萨斯。这是任何一家跑车公司都难以想象的。而意大利车，基本上都是在垫底位置。而玛莎拉蒂到目前为止还没搞定自己的变速箱故障和刹车距离过长的问题，当然这不能怪玛莎拉蒂，因为它爹法拉利也没搞定这些缺陷。

我一台911 一台macan 保时捷代表了德国最高汽车工业水平，玛莎拉蒂只是与法拉利一起售卖而已，并非超豪，保时捷只是入门比较低而已，这是车厂的战略。每一款对位的车型保时捷最贵的都比玛莎拉蒂的顶配贵100万以上。我想我是有发言权的，玛莎的内饰你们去好好看一下，充分体现了意大利人的随性！保时捷确实可以代表汽车工业的最高水准。

我是玛莎拉蒂总裁车主 购车之前一直在纠结到底是怕哪摸哪 还是 总裁 说实话保时捷品牌纵深太大 入门的门槛太低 718 麦肯 虽然落地也要80+但是他的标价毕竟只有50左右 当然玛莎有一款吉博力70多也可以入手 说实话对玛莎品牌来说这有点坍台 还有一个更重要的原因 我坐标021 保时捷已经烂大街了 所以在我个人心中 玛莎应该是比保时捷高半格的 性能方面 我没开过怕哪摸哪 所以没有发言权 简单一句吧：我是先去玛莎4s店看的总裁 然后就觉得没必要再去保时捷了！ 附自己的车钥匙验证。

在大街上你可以看到很多的保时捷，但是你看见的玛莎拉蒂却很少，人总是有一种心里，越是稀少的东西越觉得它高端，钻石比黄金稀少吧！却没有什么实用性，玛莎拉蒂在人的印象中或许是比保时捷感觉高端一点点。

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无论是从品牌力还是技术上来讲，保时捷都要远胜玛莎拉蒂。虽然在国内似乎玛莎拉蒂的品牌力更强一点，但这主要是因为玛莎拉蒂相对的更小众一点。因为见得少，自然就觉得玛莎拉蒂的品牌更强一些。

而保时捷每年在国内的销量都有好几万辆，基本上比一些二线豪华品牌的年销量都要高。能见度高，再加上保时捷入门车型macan拉低了品牌门槛，使得很多人以为保时捷也就是比BBA稍微强一点点而已。

实际上保时捷作为一个超级运动豪华品牌，在运动型跑车领域的综合实力，也只有法拉利能与之相提并论。别扯什么兰博基尼、柯尼塞格这写超跑品牌。那些一年都卖不了上千辆的品牌，论技术储备根本和保时捷不是一个量级的。这个级别里，真正的实力派只有保时捷和法拉利！

至于玛莎拉蒂，实际上这些年的技术更新已经非常缓慢，基本上是靠着吃老本在混日子。但是凭借着小众，反而成了网红品牌。这年头微商动不动就喜提玛莎拉蒂总裁，可见玛莎拉蒂的品牌现如今在国内是什么层次了。

到此，以上就是小编对于保时捷麦肯机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷麦肯机油的1点解答对大家有用。