大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老别克机油乳化的问题，于是小编就整理了1个相关介绍老别克机油乳化的解答，让我们一起看看吧。
发动机油盖有点水是怎么回事？
机油箱盖背面如果有水，或者有白色泡沫状，建议您拉出机油尺看一下，上面挂的油珠如果呈乳白色或者灰色，就赶紧换机油，可能是冷却液进到曲轴箱了，要好好检查一下冷却系统泄漏。
查看发动机机油盖下，可能会看到乳白色泡沫状残留物。造成这种情况的原因有两个，一种是水蒸气，一种机油乳化物。
通常会由于引擎中的冷凝水而看到这种情况。这种情况通常在天气变化期间发生，短途行驶不会使发动机有足够的时间燃烧掉水蒸气。随着时间的流逝，这种乳状污泥会堆积并积累。
乳状残留物的另一个（也是更多令人担忧的）原因是因为冷却液已混入机油中。这是一个严重的问题，可能表明缸盖密封垫泄漏或发动机损坏。当机油被污染时，这会大大降低其提供润滑的能力，并可能迅速导致发动机故障。
如果您发现除乳状残留物外，油帽上还有水滴，则很可能只是凝结。如果还有其他症状，包括需要经常补充冷却液，冷却液容器中的褐色或从排气口冒出的白烟，则冷却液可能会与机油混合。
这个问题描述得有点模糊，小白猜测老铁的车很有可能是机油乳化了。
机油乳化这个词听得多了，但是小白相信还有很多劳特不知道机油问什么会乳化。
简单来说，机油乳化有两种情况，第一种就是注油口盖乳化，主要发生在北方冬季的时候，主要原因就是短途行驶后，曲轴箱内的水蒸气在低气温的情况下会凝结成水与油气混合就会形成乳状物，附着在盖口上面。
此外加注完机油后没有把盖子拧紧也会导致机油加注盖上出现机油乳化的状况。
通常看见机油加注口的盖里有乳化现象的时候先不用着急去换机油，可以先拿出机油尺来看看里面的机油有没有乳化，如果里面的机油没有乳化，那去换一遍机油记得拧紧盖子就好了。但是如果发动机里的机油也产生了机油乳化，那这就进入了第二种情况了。
发动机机油盖有点水，先搞清楚是水珠，还是白色乳化液体。不管是水珠还是乳白色液体，说明机油有少量水份。
如果是水珠，说明机油里水份是刚刚才有的，时间不长。因为如果长时间的话，机油和水混合会成乳白色状态。
那水份是如何进入机油里呢？这要分两个方面分析。一是发动机故障。二是外部因素，或人为因素。
在南方空气湿度大的地区。有部分车辆打开机油盖，或取出机油尺时，可以发现有一层乳白色液体。这就表明机油有少量水分。由于机油高温后，水蒸气在上底凝结后与机油混合成为乳白色液体。
原因是空气中水分进入。或者在添加机油时，机油壶盖没密封好进入水分。再就是存储机油器皿有残留水份等等。
以上情况一般没什么问题。如果及时更换机油，此现象可完全消失。车主可以仔细观察，乳白色液体不增加，机油量也不增加，那么，可以继续放心使用。
如果是乳白色液体越来越多，特别是机油尺上冷车有明显水珠，机油量增加，那么，说明发动机有故障了。基本上是冷却液进入曲轴箱。
这种情况表现为：水箱冷却液莫名减少。机油量增加。机油盖，机油尺乳白色液体增加。严重的情况下，机油尺处废气增多。
发生以上情况，主要原因是气缸垫呲了，缸体，缸盖裂纹，油道和水道串通，等等机械故障。
最简单判断方法，水珠不增加，没问题，不放心的话可以换机油解决；水珠增加，水箱冷冷液减少，说明发动机有故障。
明白了吗？很简单的问题。
发动机的机油盖有少量水分或者少量乳化物都是正常现象，不必过于担心，但是如果机油盖内发现大量水分或者机油口内有大量乳化物就不正常了，需要立即更换机油并确定原因！
发动机正常运转过程中，会产生一些水分进入机油内
发动机的燃烧室和发动机曲轴箱之间通过两道气环进行密封，这两道活塞环不可能实现完全密封，由于活塞环存在一定的端隙，而燃烧室的高温高压环境一定会产生一些废气通过活塞环的端隙进入曲轴箱，发动机的废气主要成分是氧化碳、一氧化碳，以及大量的水蒸气，这些水蒸气窜进曲轴箱后，一般会通过曲轴强制通风排出，但是当发动机处于低温运转时，或者曲轴强制通风功能异常的情况下，水蒸气就会存留在发动机曲轴箱内，混合到机油内，由于水的沸点只有100摄氏度，远远低于机油的沸点，这些水沸腾以后会上升到发动机的顶部，也就是机油加注口处，当发动机冷却以后，这些水蒸气就可能会凝结，产生水珠附着在机油盖上。
经常短途低温行驶，会导致机油内水分增多
为了避免发动机曲轴箱内长时间存在水分，工程师设计了曲轴强制通风功能，利用进气歧管的负压将曲轴箱内的水蒸气及时抽走，但是，当发动机在低温下运转时，曲轴强制通风的效果往往比较差，因为高温的水蒸气遇到低温的机油时，往往遇冷直接凝结成水，曲轴强制通风的效果往往比较差。因此，如果长时间低温短途行驶，发动机长时间处于低温，曲轴箱温度长时间处于低温状态，水分无法高温蒸发成水蒸气，就会导致大量水分存留在曲轴箱内。
曲轴箱内长时间有水分会导致机油乳化
由于机油是油脂，当油脂和水在一定比例以及一定温度下反复搅拌时，就会形成乳化现象，乳化后的机油是乳白色半固态乳化物，失去润滑作用，因此，为了防止机油乳化，通常，机油内都会加入一定量的抗乳化剂，但是，如果大量的水分进入曲轴箱，长时间使用机油以后，抗乳化剂失效以后，机油仍然会乳化，这种抗乳化添加剂的保质期大约在8-10个月，因此，机油在发动机内建议最长使用时间不要超过1年。
定期使发动机处于高温状态运行，可以有效去除曲轴箱内水分
为了避免发动机内水分长期存在，一般情况下，如果发现机油盖有水珠时，建议多跑跑长途或激烈驾驶一下，使发动机处于高温状态运转一段时间，利用高温蒸发水蒸气，再利用曲轴强制通风排出水分。如果发现机油有大量乳化现象，首先应该迅速更换机油，并检查机油质量。
发动机缸垫破损会导致大量冷却液体进入曲轴箱
上所说的现象，对于任意一台燃油车发动机来说，都会发生，属于正常现象，只不过根据自身驾驶习惯以及发动机设计的不同，水分残留的量有所不同，但是如果发动机的缸垫破损时，会导致大量的冷却液进入曲轴箱，这就属于严重故障，
到此，以上就是小编对于老别克机油乳化的问题就介绍到这了，希望介绍关于老别克机油乳化的1点解答对大家有用。